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miércoles, 6 de enero de 2016

Submarinos S80 en 2016 y otras novedades organizativas y de material en la Armada.


 Los responsables del Estado Mayor de la Armada desvelan en primicia en el digital Onemagazine.es , las grandes novedades en materiales, maniobras y organización que experimentará en 2016. Entre sus grandes novedades está la nueva revisión de los submarinos S70, nuevos helicópteros, drones y la reorganización de su Estado Mayor entre otras muchas cosas.
A continuación un amplio resumen de dicho artículo.

F.J. de C.

“Qué pasará con los submarinos S80 en 2016 y otras 20 grandes novedades en la Armada”

Las peticiones de la Armada para 2016.

Personal cualificado, altamente motivado y con capacidad de liderazgo para afrontar los retos que se le presenten a España en el ámbito naval en 2.016.
Disponer de los recursos financieros necesarios, en forma y tiempo, para el sostenimiento de la fuerza y su preparación, para así contribuir al cumplimiento de las misiones que tienen encomendadas las Fuerzas Armadas.
Avanzar en la definición de los programas de renovación de la Fuerza Naval y concretar sus vías financiación en el horizonte temporal próximo.
Continuar creciendo en la coordinación y enfoque integral entre las distintas administraciones marítimas a la hora de hacer frente los riesgos y amenazas a las que nos enfrentamos los españoles en el entorno marítimo.
Los nuevos materiales con los que urge contar en 2.016.

Es prioritario garantizar la disponibilidad de los dos nuevos helicópteros de transporte de tropas SH-60F, antes de que los Seaking inicien su baja en 2018.


Se procederá a la sustitución de los veteranos equipos de buceo a circuito cerrado y semi-cerrado para proporcionar un incremento en las capacidades al Centro de Buceo de la Armada (CBA), a la Fuerza de Guerra Naval Especial (FGNE) y a los buceadores de la Fuerza de Medidas contra Minas (MCM) para, entre otras cosas, aumentar la profundidad máxima de buceo autónomo.
Para la Fuerza de Infantería de Marina la principal urgencia son los vehículos tácticos. El programa ya está en ejecución, se han recibido los primeros 14 VAMTAC ST5 de la empresa gallega UROVESA y en los próximos meses se recibirán 25 más; otros programas asociados como estaciones de armas por control remoto, los morteros sobre vehículo, el vehículo conjunto de operaciones especiales, las estaciones de comunicaciones, etc. también reciben la máxima prioridad.


Novedades esperadas en buques de acción marítima,BAM, Drones y  Submarinos.
Programa de obtención de dos nuevos buques de acción marítima, BAM, que se unirán a los cuatro ya en servicio. Durante 2016 se producirá la puesta de quilla de estos buques  cuya entrega está prevista
en 2018.

También se espera  incorporar un segundo RPAS Scan Eagle (RPAS, “Sistema de Aeronave Pilotada a Distancia por sus siglas en inglés),  Además, aun teniendo menores prestaciones, será un hito importante la incorporación de los tres primeros sistemas RPAS Micro  para la Fuerza de Infantería de Marina.
A mediados de 2016 se llevará a cabo la Revisión Crítica de Diseño (CDR) del Programa de construcción del Submarino S-80. Este hito tan importante marcará la finalización el Diseño Detalle confirmando la superación de los problemas técnicos y marcando definitivamente la viabilidad del proyecto tras el rediseño efectuado por NAVANTIA con el apoyo de la US Navy y de los astilleros de General Dynamics Electric Boat.
Alargar la vida operativa de los submarinos Clase Agosta (S-70) mediante la realización de una 5ª Gran Carena –revisión exhaustiva que conlleva su desmontaje y montaje-. La decisión sobre ese alargamiento pasa por la emisión de los pertinentes informes favorables, desde el punto de vista técnico y de la Seguridad, por parte los astilleros franceses DCNS, diseñadores de estos submarinos; y será tomada previsiblemente antes del verano para comenzar con el Submarino “Galerna” (S-71).
Principales cambios organizativos.
Reorganización del Estado Mayor de la Armada, que tiene por objeto mejorar su estructura, como parte de la búsqueda permanente por un empleo eficiente de los recursos. Además, también se realizará una valoración del primer año de embarque de los alumnos egresados de la Escuela Naval Militar con el nuevo plan estudios.
Principales misiones en las que participará la Armada.
En 2016 la Armada continuará comprometida con las misiones y cometidos que viene realizando en los últimos años: la vigilancia de nuestras costas y espacios de interés frente a las amenazas de seguridad marítima, la contribución a la vigilancia del espacio aéreo.
En el exterior, la Operación ATALANTA de lucha contra la piratería en el Océano Índico, la nueva Operación EUNAV FORMED SOPHIA de lucha contra la inmigración ilegal en el Mediterráneo Central y Meridional, o la participación en las Agrupaciones Navales Permanentes de la OTAN formando parte de las Fuerzas de Reacción Inmediata junto con nuestros aliados.
Las tres maniobras más importantes para la Armada:
En primer lugar, se realizará el despliegue simultáneo de unidades en tres agrupaciones permanentes de reacción inmediata de la Alianza (SNMG-1, SNMG-2 y SNMCMG) a lo que se añade que un almirante español mandará la Agrupación Naval Permanente nº1 de la OTAN (SNMG-1), embarcando con un estado mayor internacional en tres fragatas de la serie F-100 (cuatro meses en cada una), que serán su buque insignia. Se participará de manera simultánea en dos operaciones EUNAVFOR (Atalanta y Sophia) de lucha contra la piratería en aguas del Índico y lucha contra el tráfico de personas en el Mediterráneo y un equipo de la FGNE participará en la operación de asistencia militar a Iraq.
En segundo lugar dos Buques de Aprovisionamiento para el Combate (BAC) de la Armada, el “Patiño” y el “Cantabria”, efectuarán durante 2016 un despliegue de dos meses cada uno en aguas del Atlántico Norte, en apoyo a la necesidad de buques logísticos de la marina canadiense.Por último, en julio de 2016 la fragata más moderna de la Armada, la “Cristóbal Colón” (F-105), efectuará sus primeras pruebas de lanzamientos de misiles (CSSQT) en Norfolk (EEUU).

domingo, 15 de noviembre de 2015

Un dron cazasubmarinos, el nuevo juguete de DARPA





La Agencia de Investigación de Proyectos de Defensa Avanzada americana, DARPA, (siglas en inglés) está en estos momentos terminando de la construcción de lo que sería un pequeña pero muy potente navío cazasubmarinos con los sistemas de detección mas avanzados hasta la fecha.
Se trata de un dron mucho más eficaz y económico que los cazasubmarinos tradicionales, cuya tecnología es tan puntera que podría incluso ser útil en otros campos. La Marina estadounidense ha contactado a la compañía con la intención de usar su nuevo sistema.
El Anti-Submarine Warfare Continuous Trail Unmanned Vessel, ACTUV, (siglas en inglés), tiene unos 40 metros de eslora y, además de poder ser controlado remotamente, consume un 90% menos de recursos que un cazasubmarinos tradicional. El ACTUV ofrece posibilidades como llevar cargas pesadas en su interior y transportarlas de forma completamente autónoma, con la única intervención humana de programar su salida y retorno al puerto. De ahí parte de su rendimiento tan económico.
El objetivo que ha llevado a DARPA a desarrollar ACTUV es triple: por un lado demostrar el impacto y la eficiencia de un buque autónomo no tripulado, tratando de evitar gran parte de los recursos humanos necesarios para el control de un navío. En segundo lugar, DARPA quiere demostrar que tiene la tecnología suficiente como para llevar a cabo cualquier misión respetando las leyes marítimas. Y por último, pero no menos importante, la capacidad para detectar al más silencioso de los submarinos desde grandes distancias.

Además, desde DARPA aseguran que aunque el programa ACTUV está centrado en unas capacidades de rastreo concretas, los fundamentos detrás de esta tecnología son perfectamente exportables a cualquier tipo de vehículo requerido durante una misión marina. De ahí que el propio ejército estadounidense tenga la intención de utilizar las novedades de DARPA para la arriesgada tarea de rastreo de minas.
F.J.de C.
Madrid, 15 de noviembre de 2.015

Nota: Con info. de omicrono.com

miércoles, 13 de mayo de 2015

La Armada China desarrolla el Submarino nuclear mas avanzado tipo 098.



Submarinos nucleares chinos 098.Maquetas

El creciente potencial armamentístico de la República Popular de China, que posee además tecnología de vanguardia,  representa una amenaza cada vez más potente para EE.UU. ante una eventual guerra naval entre los dos países.
El mar, más que cualquier otro entorno, constituye el epicentro de la modernización del ejército chino. El año pasado, en el marco de su plan para crear una flota moderna y eficaz, la Armada china recibió en una ceremonia solemne su primer portaaviones Liaoning, lo que ilustra la determinación de Pekín para finalmente dominar el Océano Pacífico occidental. Así mismo, China intenta mejorar sus capacidades militares submarinas construyendo cada año nuevos submarinos tanto  nucleares como de propulsión diesel eléctrica.
En el presente artículo, someramente y con todas las limitaciones descriptivas de rigor en estos casos, se anuncia la aparición del submarino nuclear de cuarta generación 098
En efecto,una fuente China (periódico chino 'Qianzhan',) publicó un artículo dejando entrever algunas características de sus últimos y mas avanzados desarrollos: los ​​submarinos nucleares de cuarta generación 098.
Sin embargo, no ha habido ninguna aparición pública de los mismos.
Por su parte, vía satélite, los Estados Unidos al parecer sí ha podido detectar que China está construyendo dos nuevos submarinos nucleares de cuarta generación.
Un submarino 098 puede transportar hasta 12 misiles balísticos lanzados desde submarinos (SLBM) que llevan 3 ojivas dirigidos independientemente cada uno.
Estos submarinos nucleares 098 adoptan también propulsión electromagnética con cero ruido, muy alta velocidad.
Además, China ha construido una base subterránea para sus submarinos nucleares para que sea aún más difícil para sus enemigos detectar y destruir esos submarinos nucleares.
F.J.de C.
Madrid, 13 de mayo de 2.015

viernes, 27 de marzo de 2015

Julio Verne y los submarinos.



Jules Verne, Nantes, 1828 - Amiens, 1905, escritor francés, considerado el fundador de la moderna literatura de ciencia ficción. Predijo con gran precisión en sus relatos fantásticos la aparición de algunos de los productos generados por el avance tecnológico del siglo XX, como la televisión, los helicópteros, los submarinos o las naves espaciales.
Veinte mil leguas de viaje submarino es, entre su extensísima producción, uno de los libros que conserva más íntegro su encanto. La peripecia se inicia cuando una fragata americana parte en busca de un monstruo marino de extraordinarias proporciones al que se atribuyen múltiples naufragios. El monstruo aparece, se precipita sobre el barco expedicionario y lo echa a pique, llevándose en su espinazo al naturalista Aronnax, a su fiel criado Conseil y al arponero Ned Land. Resultará ser un enorme submarino, el Nautilus, en el cual los tres hombres pasarán cerca de diez meses hospedados por el enigmático capitán Nemo, artífice del invento. Visitarán los tesoros sumergidos de la Atlántida, lucharán contra caníbales y pulpos gigantes y asistirán a un entierro en un maravilloso cementerio de coral.
Nemo, hostil e iracundo, no tardará en revelarse como un proscrito, un sublevado solitario cuyo manto de misterio esconde una identidad principesca y una pesadumbre tenebrosa. Se ha señalado que Nemo es un trasunto del propio Verne. Ambos viven encerrados, solos e incomprendidos, el primero en su coraza de acero, el segundo en la burbuja de su gabinete, ambos refugiados tras el disimulo y el secreto. Del mismo modo que Verne dejó estupefactos a propios y extraños presentándose a unas elecciones municipales en Amiens por una lista de extrema izquierda, el capitán Nemo, que lucha por la liberación de los pueblos oprimidos, detesta a la convencional y adocenada colectividad que lo persigue y enarbola dos veces el estandarte negro del nihilismo.
Un buen amigo, submarinista emérito de la Armada española, ha escrito el siguiente artículo en su interesante blog   http://elnoticieropocho.blogspot.com.es/           
Maqueta submarino Nautilus.
      
El Submarino  Nautilus de Julio Verne no aparece en casi ninguna  historia de la creación  y evolución  del  submarino  desde la antigüedad a lo largo  del tiempo hasta nuestros dias y ni siquiera se cita a Julio Verne como su inventor.
Esto me parece una injusticia y queremos por ello, en este blog reivindicar la  figura del novelista como inventor de un submarino Nautilus comandado por el Capitán Nemo, realmente fantástico, revolucionario del diseño y concepción de todos los submarinos reales o inventados sin construir que le precedieron y cuyas ideas se copiaron en muchos submarinos posteriores. He visto citar a Leonardo da Vinci como diseñador y precursor de un Submarino - que tampoco se construyó - con muchos menos méritos que Verne.
Han existido además del Nautilus de Nemo, otros cuatro Submarinos del mismo nombre: el Nautilus de Fulton de 1800, el USS O-12 (S-73) de Julio de 1930,  rebautizado Nautilus el 24 de Marzo de 1931, el USS Nautilus (SS-168) de Agosto de 1930 y finalmente el USS Nautilus (SSN-571) de 30 de Septiembre de 1964.USS Nautilus (SSN-571) on the ways at Groton, CT, Electric Boat Company. Artist: Arthur Beaumont.
El SSN- 571, causó baja en 1980 y fue retenido por la Navy USA para hacer un museo - el Museo Catalina -  de los Submarinos Nucleares.

F.J. de C.

Madrid, 27 de marzo de 2.015

martes, 10 de marzo de 2015

Numerosos fallos detectados en submarinos nucleares británicos.


Las bases de armas nucleares británicas fueron escenario de 99 accidentes en 2014, frente a los 57 del año anterior,o sea, un aumento del 74% . Doce de ellos fueron especialmente graves y podrían haber expuesto a los trabajadores a radiaciones, informa 'The Independent'.

El rotativo escribe que durante los seis últimos años la Base Naval de Su Majestad de Clyde, que alberga la flota de submarinos nucleares Trident, sufrió 400 casos de omisión común de seguridad relacionados con "la pobre cultura de seguridad".


Doce de ellos fueron especialmente graves y podrían haber llevado a la exposición radiactiva o la propagación de la radiación en un espacio confinado dentro de un edificio o un submarino, según cita el periódico a ministros británicos.


Así, en una ocasión los empleados de la base fueron expuestos a radiación mientras reparaban el equipamiento de un submarino. Entre otros casos destacan también el uso inseguro de una grúa en un embarcadero de explosivos, pruebas defectuosas de radiación y contaminación radiactiva de bajo nivel cerca de una tubería que arroja desechos supuestamente descontaminados al mar.



Esta información reviste particular importancia para ESPAÑA y en particular para Algeciras (Cádiz) pues  Gibraltar es visitado frecuentemente por submarinos nucleares británicos; concretamente el submarino nuclear Torbay , un buque de la Armada británica de propulsión nuclear  perteneciente a la clase Trafalgar,

ha atracado en la base militar gibraltareña alrededor de las 17.30 de este sábado 7 de marzo.

Desde la polémica visita del submarino nuclear Tireless, en 2002, han sido más de sesenta los submarinos nucleares que han recalado en el Peñón a pesar de las quejas españolas que temen que el puerto gibraltareño pase de ser catalogado un puerto Z, en el que este tipo de buques pueden atracar para tareas de avituallamiento, a convertirse en el un puerto X, donde se pueden llevar a cabo reparaciones, algo para lo que considera que el puerto de Gibraltar "no reúne las características" lo que aumenta la peligrosidad de la situación a la vista de  los graves  accidentes descritos al comienzo de este artículo.

F.J.de C.

Madrid, 10 de marzo de 2.015


domingo, 1 de marzo de 2015

Licitación internacional de submarinos para Australia.El submarino español S-80 excluido




El Gobierno de Australia va a invitar formalmente a Francia, Alemania y Japón para que participen en la importante licitación para construir su nueva flota de submarinos, en un proceso del que se ha excluido a Suecia y a España.
“Han sido invitadas Alemania y Francia porque están implicadas en una amplia gama de submarinos, así como Japón que construye los mejores submarinos convencionales de gran tamaño del mundo", dijo el primer ministro australiano, Tony Abbott, en declaraciones a periodistas en la ciudad de Adelaida.
Un submarino  de alta tecnología de la clase Soryu de Japón
La empresa sueca SAAB, cuyo astillero Kockums construyó los actuales submarinos de clase Collins que tiene Australia, fue excluida de la lista porque ya no produce esta clase de barcos desde hace más de dos décadas, según la agencia local AAP.
Con respecto a ESPAÑA, el Ministerio de Defensa australiano no ha tenido en cuenta al submarino español S-80 para este  concurso a pesar de que en un principio era el pais que contaba con mayores probabilidades para entrar en la licitación que se comenta.
El Ministerio de Defensa pedirá a los aspirantes que presenten opciones sobre el diseño y la construcción, lo que incluirá las posibilidades de que sean fabricados en el exterior, en Australia o en un proceso combinado y a finales de año anunciará su decisión.
La Defensa australiana también establece que la entrega del primero de la flota de nuevos submarinos deberá ser entregado a tiempo para evitar problemas en la capacidad militar a mediados de 2020, cuando comiencen a darse de baja los antiguos.
Abbott explicó que los seis submarinos Collins de Australia seguirán operando durante un par de décadas por lo que los trabajos de mantenimiento seguirán realizándose en los astilleros estatales de ASC, en el estado de Australia del Sur.
El mandatario australiano insistió que a pesar de que se encargue la construcción de los submarinos a empresas extranjeras, su Gobierno garantizará más trabajos en los astilleros navales, que en su mayoría son propiedad de la estatal ASC.
"Bajo cualquier posible escenario habrá más trabajos en Adelaida", comentó Abbott al intentar calmar el descontento sobre la posibilidad de que el encargo al exterior suponga un duro golpe para los astilleros en Australia, que vive la agonía de su industria automotriz.
La oposición y los sindicatos han acusado a Abbott de romper una promesa preelectoral que aseguraba que los sumergibles militares se iban a fabricar en el país.
Otros sectores también exigen aclarar  al Gobierno de Camberra, que contempla la adquisición de hasta 12 submarinos, si tiene una especial inclinación por los de la clase Soryu, construidos por Japón, país con el que firmó recientemente un tratado de libre comercio.
Australia invertirá en el proyecto de construcción de los nuevos submarinos unos 50.000 millones de dólares locales (39.022 millones de dólares o 34.000 millones de euros, según un comunicado del Ministerio de Defensa.
Navantia y la Armada australiana.

Como queda dicho, España ha quedado excluida de esta licitación en la cual Navantia había puesto grandes esperanzas dado que la Armada australiana es un gran cliente del astillero Navantia que ha intervenido en  diseño y construcción de dos buques anfibios tipo LHD y el de diseño de tres destructores AWD.
En efecto, Navantia ha construido para Australia  el buque “HMAS Canberra”, el mayor barco de guerra de la historia de la Armada australiana y uno de los barcos de asalto anfibio mas capaces y sofisticados del mundo.En el siguiente enlace se pueden leer detalles de dichos barcos:
El retraso de Navantia en la construcción del submarino S-80.
El desarrollo del submarino S-80 está resultando un proceso lleno de reveses. A sus ya conocidos problemas de peso y de propulsión anaerobia AIP,  se suma el hecho de que Australia haya prescindido del S-80 en el importante  concurso que comentamos. La noticia implica que el astillero español Navantia se queda fuera de un concurso valorado en nada menos que 50.000 millones de dólares australianos (unos 34.000 millones de euros).
Sin embargo, recogemos del digital OneMagazine(http://www.onemagazine.es/)unas declaraciones del almirante Ángel Tafalla, ex segundo jefe del Estado Mayor de la Armada y del Mando Marítimo OTANde Europa Sur, quien nos ha pintado una situación mucho menos dramática.
Tafalla señala el retraso como principal causa de haber perdido la oportunidad de Australia -pero no la única-: “el submarino va bien y es puntero, pero se ha retrasado. La seguridad que tenemos nosotros de que va a salir bien no la tienen los australianos:   “el submarino (S-80) va bien y es puntero, pero se ha retrasado. La seguridad que tenemos nosotros de que va a salir bien no la tienen los australianos. Pero Australia seguirá siendo un buen cliente con otros proyectos, como el del Buque de Aprovisionamiento de Combate análogo al ‘Cantabria’. El almirante Tafalla apuesta por la propuesta de Japón como la ganadora más probable: “Japón ha hecho una interpretación de su Constitución que le permite exportar armamento. La diferencia de tiempos, a mi juicio, ha sido clave”, considera; “además, desde el punto de vista estratégico, Japón es para Australia un aliado más importante que España. Incluso teniendo el S-80 listo a tiempo, probablemente hubiese ganado Japon el concurso por razones mas estrategicas que tecnicas”.
Según Tafalla, los problemas con el peso y el sistema de propulsión de los S-80 se están resolviendo, gracias a la asesoría y las aportaciones de diversas compañías. “El S80 es un submarino oceánico muy potente, con una propulsión novedosa que, cuando se demuestre que es operativa, dará mucho juego”, afirma; “el golpe recibido ha sido el retraso, lo que supone un encarecimiento: cuantos más años tarde, más dinero nos va a costar”.
Una buena noticia, dado que “la importancia de los submarinos para la seguridad de un país es enorme. He visto a submarinos en situaciones operativas, como en Perejil o en las Malvinas, y un submarino infunde mucho temor. La cuestión del reconocimiento encubierto es clave. El problema es que sólo algunas naciones logran tenerlos, ya que son difíciles de mantener, de operar… y para ello hay que adiestrar a la gente”. Cuatro submarinos es lo único que asegura tener uno siempre operativo y otro listo para entrar.

F.J.de C.
Madrid, 1 de marzo de 2.015


domingo, 1 de febrero de 2015

Filmografía sobre el tema “Submarinos”.



El tema de los submarinos es uno de los clásicos en la filmografía bélica.
Desde los filmes mas antiguos, de cine mudo todavía, año 1.928: “ Submarino” de Frank Capra y  otro también de  los antiguos del género,“Amanecer Rojo” de 1.933,   cuya acción transcurre durante la II Gran Guerra, hasta la película mas reciente,  ‘Black sea’, recientemente estrenada, en  diciembre de 2.014,  existen cientos de películas sobre esta temática; muchas de las cuales recuerdo con cierta nostalgia, por haber pasado muy gratos momentos de infancia y juventud, cuando todavía no existía ni TV ni videos etc, sino las típicas sesiones dobles y continuas desaparecidas de las salas hace muchos años; recuerdo por ejemplo  :
1.943: Destino Tokio y Tiburones de Acero
1.954: El último submarino.
1.958: U - 47 Comandante Prien.
1.959: Operación Pacífico.
….
y las películas mas recientes aunque también clásicas de este género, como:
“Das Boot, el submarino”, 1981;  “La caza de octubre rojo”, 1.990;   ”Marea Roja”,1.995;   “U - 571” año 2.000;  “K- 19 The Widowmaker”, año 2.002;  “Phantom”, 2.013.
etc.etc.
Recientemente, diciembre de 2.014, se ha estrenado ‘Black sea’, un thriller  sobre submarinos en la mejor tradición del género.Trata sobre un solitario capitán de submarino (Jude Law) que, tras ser despedido, reúne una pintoresca tripulación para conseguir un tesoro hundido en el Mar Negro junto con un submarino nazi de la II Guerra Mundial. Conforme la avaricia y la desesperación se hacen con el control del claustrofóbico navío embarcación, la creciente incertidumbre sobre la misión hace que empiecen a surgir luchas internas que provocan que los hombres se vuelvan unos contra otros en una despiadada lucha por la supervivencia.
Seguidamente enlazo algunos videos de YouTube relacionados con esta nueva película que esperamos ver pronto en ESPAÑA.
F.J.de C.
Madrid, 1 de febrero de 2.015.