martes, 19 de noviembre de 2013

Aproximación para una biografía de Franco, el libro: “Mis conversaciones privadas con FRANCO”.



Se cumplen ahora 38 años de la muerte de Francisco Franco Bahamonde, Caudillo de España por la Gracia de Dios, que falleció en la madrugada del día 20 de noviembre de 1975, en el hospital de La Paz de la  Seguridad Social, en Madrid,  después de una larga y cruel agonía (*).
En estos años se han publicado cientos de biografías sobre el Generalísimo Franco; desde algunas tan elogiosas que mas bien parecen panegíricos hasta panfletos que rezuman odio y sectarismo; también, cómo no, se pueden leer aproximaciones biográficas bastante ecuánimes a pesar de que Franco fuera un mito que se resistía tenazmente a un análisis frío y objetivo; de él, de su personalidad sobre todo, se desconocían demasiadas cosas; por eso sus biógrafos han encontrado dificultades insalvables  en sus investigaciones.Estas razones unidas a la falta de perspectiva para juzgar una etapa tan reciente de la historia hacen particularmente difícil la tarea de los estudiosos.

En el presente artículo, se hace referencia a un interesante, a la par que curioso libro, titulado:

Mis Conversaciones Privadas con FRANCO.
(Ed. Planeta.- 1ª Ed,sept..1.976.-ISBN 84-320-5625-1)
Autor: Francisco Franco Salgado - Araujo

El  mismo autor escribe  en la introducción del libro lo siguiente:
“Si algún día se publican estas impresiones, ya
no estaremos en el mundo Franco ni yo. Mi
único propósito es que se sepa la verdad absoluta,
escrita por alguien que vivió muchos
años cerca del Caudillo, que le debe gratitud
como otro español cualquiera, pero sin olvidar
que por encima de Franco está la Patria
y la lealtad que a ella se debe”



  • El autor.

Francisco Franco Salgado-Araujo, (El Ferrol, La Coruña,1890 - Madrid,  mayo de 1975) era primo hermano del Generalísimo, dos años mayor que este  y ferrolanos ambos, gallegos por tanto; convivieron desde su infancia, y sus biografías corren paralelas durante prácticamente toda sus vidas, hasta su muerte, que en ambos se produjo el mismo año 1.975.
Ingresó Franco Salgado en la Academia de Infantería de Toledo en 1.908, fue destinado en 1.911 al territorio de Melilla  posteriormente, ya con el grado de capitán, se incorporó a la Legión, donde estuvo a las órdenes inmediatas del entonces comandante Franco, su primo. Colaboró con Franco en la preparación del Alzamiento, acompañándole en el vuelo de Las Palmas a Tetuán (19 de julio de 1936).
Después de una brillante carrera militar, fue promovido a teniente general en 1.953  y en 1954 destinado al mando de la Casa Militar del Generalísimo, hasta 1.956, a partir de cuya fecha estuvo al frente de la Secretaría Militar de Franco .
Vivió, por tanto,  en la intimidad de Franco durante una serie de años decisivos y tuvo la ocasión única de poder dialogar libremente con él sobre los temas que mayor interés pudieron tener entonces para los españoles.

  • El libro

El libro, un tomo de 565 páginas, con múltiples fotografías y documentos,  recoge las conversaciones que mantuvieron ambos primos entre el 2 de octubre de 1954 y enero de 1971, cuando Franco Salgado-Araujo deja de escribir por motivos de salud.

Valor histórico incalculable, atribuye el historiador Ricardo de la Cierva a este libro:

“Confidencias y confidencias de Franco sobre los períodos más difíciles de su vida y su carrera: en la Monarquía, en la Dictadura, en Africa, en la República; y nueva luz sobre los delicadísimos momentos de transición de uno a otro de esos regímenes; con revelación sobre personas y actitudes, desde Sanjurjo a Berenguer, desde Mola a los entresijos de la preparación del Alzamiento…..”.
“Franco Salgado no inventa nada; reproduce con fidelidad magnetofónica cuanto oye. En esto radica el enorme valor histórico de estas confidencias, que son las memorias de Franco: las únicas memorias de Franco”, manifiesta el historiador R. de La Cierva.
En estas conversaciones, en las que por vez primera “oimos” hablar a Franco sin las inhibiciones y reservas que obligadamente comporta una intervención protocolaria, pública y oficial; también se despacha a su gusto Franco Salgado, echando “su cuarto a espadas” y aportando sus particulares opiniones, no siempre coincidentes con las del Caudillo,  permitiéndose, en ocasiones,  hasta alguna crítica a ciertas actividades de Franco, por ejemplo, a su desmedida afición a la caza así como la actitud de Franco Salgado hacia doña Carmen, la esposa, que parece fruto de una mezcla de celos familiares y cierto resentimiento.
Nos presenta un Franco insólito sorprendido en la intimidad de su vida cotidiana, que comenta la  actualidad política, cuenta anécdotas y emite juicios sobre todo el mundo: Sobre Don Juan de Borbón (el personaje mas citado en el índice onomástico), sobre los entonces príncipes Juan Carlos y Sofía,  sus ministros y generales de la época, sobre otros políticos y personajes de actualidad nacionales y extranjeros como Eisenhower, del que guarda un grato recuerdo (“este al menos es general”, comenta), sobre Kennedy dice que “hubiera preferido a Nixon”; también admira y considera muy bien a De Gaulle; no así a Perón del que desconfía.
De los tres papas coetáneos,  Pío XII, Juan XXIII y
Pablo VI tiene palabras de respeto y afecto; no tanto del último al que recuerda como cardenal Montini que tanto le hizo sufrir.
También hablan de San Josemaría Escribá (entonces todavía no canonizado), para quien no escatima elogios y al que considera “persona que vale mucho y de gran religiosidad, y su Obra de Dios (Opus Dei) organización intachable” a la cual pertenecían alguno de sus ministros mejor valorados como Ullastres, López Bravo y López Rodó, entre otros.

En total aparecen en el “índice onomástico” los nombres de unas seiscientas personas que sería prolijo enumerar todos.
Un somero análisis de las frecuencias de aparición de los personajes citados en el índice nos lleva a las siguientes curiosas cifras:
Don Juan de Borbón, el personaje mas citado, aparece en 132 pags.
Los príncipes,  Juan Carlos, en  83 págs., y Sofía, en 11.
Alfonso XIII, en 44 págs.
Los generales,  Muñoz Grandes, en 42;  García Valiño, en 30; Camilo Alonso Vega, su general de confianza para mantener el Orden Público aparece en 24 págs; emite  durísimas críticas hacia Valiño y Muñoz Grandes, de los que desconfía.
Políticos, como Serrano Suñer, “el cuñadísimo”,  aparece en 21 págs; Jose Antonio Primo de Rivera, en 23; Carrero Blanco, solo en 10; Arias Navarro en 1 sola pag.
Familiares de S.E.: su esposa, Dª Carmen Polo aparece en 28 págs; la hija, Carmen Franco Polo, en 9 págs. y el yerno Marqués de Villaverde es citado en 8 ocasiones.

Es particularmente  llamativa la obsesión antimasónica de Franco,  solamente equiparable a su aversión al comunismo soviético; considerando a ambas ideologías, junto con lo que entiende por “liberalismo”  los causantes de todos los males de ESPAÑA, y teme que a su muerte vuelvan a reproducirse por lo que dedica una especial atención a la formación del Príncipe Juan Carlos impidiendo cualquier influencia de su padre mediante una permanente injerencia entre don Juan y su hijo.  

Mis conversaciones privadas con Franco es así un libro capital para la pequeña y la gran historia que trasciende en mucho el éxito fácil, de la indiscreción maliciosa y del cotilleo, para darnos una dimensión nueva y vivísima de la figura de Francisco Franco el personaje, quizá, de mayor relieve en la historia española del siglo XX, cuyas
huellas aún están muy presentes en la configuración de la España actual.
F.J. de C.
Madrid, 18 de Noviembre de 2.013

(*)Nota:En este blog se han dedicado algunos artículos a glosar la biografía del Caudillo, entre los cuales se destacan los siguientes:





lunes, 18 de noviembre de 2013

Google Street View nos lleva de paseo por un submarino militar


El submarino británico HMS Ocelot se ha convertido en el primer sumergible con todas las funciones del servicio a ‘pie de calle’ y con vistas 360 grados Google Street View.
El HMS Ocelot fue uno de esos asesinos silenciosos que durante la Guerra Fría surcaban los océanos. Como el resto de la clase Oberon, hoy está retirado y se exhibe como objeto turístico en el astillero de Chatham.
No hace falta ir hasta allí para ver el submarino ya que ahora está disponible en Google Map. No apto para claustrofóbicos, se pueden ver los impresionantes motores V16 diesel-eléctrico que equipaba el sumergible, así como la sala de torpedos o la de control, todo en un espacio mínimo y sin grandes alardes de diseño.
Hay pocas zonas que se resistan ya a Street View tras el estreno de su versión submarina, el paseo por la Antártida, el senderismo por el Gran Cañón, navegar por el Amazonas o la visita a laAlhambra de Granada, el primer monumento de toda Europa retratado por el Trekker de Google, variante de los famosos coches Street View para sitios de difícil acceso o para interiores.

F.J.de C.

NOTA: Espero sea posible acceder pinchando los enlaces en rojo; si no a traves de la pág.http://www.muycomputer.com/2013/11/04/google-street-view

domingo, 17 de noviembre de 2013

El tifón Haiyan arrasa Filipinas. ¿Que es un ciclón tropical?


Ya supera 3.600 la cifra oficial de muertos en Filipinas

Las autoridades filipinas elevaron hoy a 3.621 el número de los muertos por el tifón Yolanda que azotó el país el pasado fin de semana.
Por su parte, la prensa cifra en 10.000 el número de los fallecidos por el paso de Yolanda por Filipinas.
Japón anunció hoy la donación de 40 millones de dólares adicionales para los supervivientes del tifón.
Previamente, el país nipón ya había entregado a Filipinas 10 millones de dólares, aparte de enviar socorristas y aviones con carga humanitaria.
Se prevé que próximamente lleguen a Filipinas tres buques militares japoneses y un millar de soldados para participar en labores de búsqueda y rescate en las zonas más afectadas por el Yolanda.


La magnitud de esta tragedia me sugiere la publicación de la siguiente infografía que explica lo que es un ciclón tropical:




F.J.de C.
MADRID, 17 de Noviembre de 2.013

viernes, 15 de noviembre de 2013

IRAN: Ejercicios militares a gran escala.




Las Fuerzas Armadas de Irán llevarán a cabo ejercicios militares a gran escala a finales de este mes de noviembre, empleando a casi la totalidad de sus tropas y fuerzas navales.



A finales de este mes, Irán utilizará a la práctica totalidad de sus fuerzas armadas para realizar ejercicios militares a gran escala.
Según informa la agencia de noticias persa Fars, citando al comandante del Ejército de la República Islámica, el general de brigada Ahmad Reza Pourdastan, las maniobras con nombre en clave Qamar-e Bani Hashem simularán lo más realistamente posible un combate y se realizarán en un territorio de 250.000 kilómetros cuadrados en la parte oriental del sur de Irán con el objetivo de poner a prueba las armas avanzadas de producción nacional iraní que han entrado recientemente en servicio. Se trata de varios misiles antiaéreos, submarinos, torpedos, artillería y una serie de vehículos aéreos no tripulados, que se han mostrado en numerosos desfiles y actos militares en el país.  
"Durante las maniobras se pondrá a prueba la capacidad de las unidades blindadas y aerotransportadas", aseguró el comandante del Ejército de la República Islámica, Ahmad Reza Pourdastan; este mando añadió que "todos los efectivos de las Fuerzas Armadas de Tierra participarán en el ejercicio militar".
Citando a observadores militares y analistas internacionales, Fars también ha destacado que hoy en día las Fuerzas Armadas iraníes representan "un serio obstáculo para cualquier potencial agresor". Las fuentes públicas indican que Irán posee una impresionante capacidad militar para responder a cualquier posible rival en la región.  
De acuerdo con la agencia, actualmente el Ejército persa cuenta con buques de navegación de alta velocidad, minisubmarinos, misiles antibuques de alta velocidad y las llamadas minas 'inteligentes', herramientas poderosas capaces de contener a fuerzas enemigas superiores.  
Como han mencionado en sus publicaciones los analistas militares estadounidenses Alexander Wilner y Anthony Kordsmen,del Centro para Estudios Estratégicos e Internacionales [CSIS, por sus siglas en inglés]:"la mayoría de estos sistemas no disponen de un nivel demasiado alto de tecnología y no requieren grandes inversiones de capital, pero al mismo tiempo, están diseñados para hacer frente a enemigos con tecnologías militares avanzadas".
ref: RT actualidad

F.J.de C.
Madrid, 15 de noviembre de 2013


jueves, 14 de noviembre de 2013

La Armada rusa: El submarino ruso de quinta generación será más pequeño y más silencioso

Los submarinos de quinta generación serán más pequeños y más silenciosos, declaró Serguéi Sujanov de la oficina de diseño Rubín, especializada en el desarrollo de submarinos.

"Las dimensiones de los nuevos submarinos se reducirán gracias a las tecnologías modernas y, como resultado, se abaratará la producción", dijo Sujanov en una entrevista con RIA Novosti.
Recordó que los submarinos estratégicos de las tres primeras generaciones tenían dimensiones 'formidables' y destacó el proyecto de submarino Taifún, incluido en el Libro Guinness por ser el más grande del mundo.
"Además, el sumergible de la quinta generación será mucho más silencioso, y en lo que se refiere al grupo propulsor podrá ser totalmente eléctrico", apuntó.
En su opinión, es muy posible que se renuncie a la propulsión nuclear porque ya existen sistemas eficaces de propulsión independiente de aire (AIP).
"Los submarinos modernos con AIP tendrán una autonomía suficiente, un mes o algo más", dijo el representante de la oficina de diseño Rubín.
Aseguró que la construcción de los submarinos de quinta generación comenzaría dentro de 10 o 15 años.

F.J.de C.
Madrid, 14 de noviembre de 2.013



domingo, 10 de noviembre de 2013

Muro de Berlín, “Checkpoint Charlie”: aniversario de su cierre, 22 de junio 1990

Me complace reproducir el siguiente post estrechamente relacionado con el publicado el 09/11/13 en recuerdo del 24º aniversario de la destrucción del MURO de la VERGÜENZA:

 http://fj-lasideasdejeugenio.blogspot.com.es/2013/11/a-los-veinticuatro-anos-9111989-2013-de.html




Checkpoint Charlie fue el nombre dado por los Aliados occidentales a un punto de cruce entre Berlín Oriental y Berlín Occidental durante la Guerra Fría. Fue designado como el único punto de cruce (a pie o en coche) para los extranjeros y los miembros de las fuerzas aliadas. Se convirtió en un símbolo en representación de la separación de este y el oeste   para algunos alemanes del este…una puerta a la libertad.
El punto de control fue demolido el 22 de junio de 1990, unos meses después de que fuera derribado el Muro, el 9 de noviembre de 1989, de modo que salvo el Museo del Muro del Checkpoint Charlie no quedó nada que lo recordase, hasta el 13 de agosto de 2000, cuando se inauguró una reconstrucción de la primera caseta de control, idéntica salvo en los sacos de arena, que ahora están rellenos de cemento.
El Muro, denominado por la opinión pública occidental como el “Muro de la Vergüenza“, o mejor aun, “Muro de la Infamia”, se extendía a lo largo de 45 kilómetros que dividían Berlín en dos y 115 kilómetros que separaban Berlín Occidental de la RDA (*).  Otro punto de acceso a este infierno era desde la estación de tren de Friedrichstrabe, pero tenía el acceso denegado para los extranjeros, el único paso obligado fue el temíble Checkpoint.
Conviene recordar siempre que muchas personas murieron en el intento de superar la dura vigilancia de los guardias o se contabilizaron unas 5.000 fugas a Berlín Occidental; 192 personas murieron por  fronterizos de la RDA cuando se dirigían al sector occidental. Durante la existencia del murdisparos y detonación de minas al intentar cruzar y otras 200 resultaron gravemente heridas.
Intentos de fuga con éxito fueron algunos muy sonados, por ejemplo, la fuga de 57 personas, quienes escaparon a través de un túnel de 145 m de longitud cavado por los berlineses occidentales, en los días 3, 4 y 5 de octubre de 1964.
El intento fallido más destacado fue el de Peter Fechter. En un intento desesperado por cruzar el muro junto a su compañero Helmut Kulbeik, el cual si consiguió llegar al otro lado del mismo, Fechter fue herido de bala y dejado morir desangrado a la vista de los medios occidentales el 17 deagosto de 1962.
El proyecto de la construcción del Muro de Berlín fue un secreto de estado de la administración de la RDA. El muro fue construido a instancias del Partido Socialista Unificado de Alemania (comunista) y los trabajos se llevaron a cabo bajo la dirección y la vigilancia de la Volkspolizei y de soldados del Ejército Nacional Popular.
Desde el 1 de junio de 1962 no se pudo entrar a la RDA desde Berlín Oeste. Tras largas negociaciones, un acuerdo de 1963 permitió que más de cien mil berlineses del oeste visitaran regularmente a sus parientes del otro lado, eso sí en una fecha marcada como fin de año.
La RDA denominaba al Muro, así como a las fronteras que la separaban de la RFA, “Muros de protección antifascista“, protegían a la RDA contra “la inmigración, la infiltración, el espionaje, el sabotaje, el contrabando, las ventas y la agresión de los occidentales”. Toda una definición perfecta que era reflejo de sus propias ideologías.
F.J. de C.


viernes, 8 de noviembre de 2013

A los veinticuatro años (9/11/1.989 - 2.013) de la destrucción del MURO de BERLIN.


Recordar el horror para no permitir que se repita jamás.



El día 09 de Noviembre de 2.013 se cumplen veinticuatro años de la caida del "muro de la infamia".

La destrucción del MURO de BERLIN merece un recuerdo muy especial durante todos los años de nuestras vidas y así lo hemos hecho (*) y D.m. lo seguiremos haciendo todos los años en este blog.

El 13 de agosto de 1.961 el gobierno del lacayo de Moscú, el comunista Walter Ulbricht,  ordena levantar el “muro de la infamia” para cortar el éxodo masivo de alemanes que huían del “paraíso” comunista de Alemania del Este hacia la libertad de la Alemania Occidental. El 24 de agosto cayó la primera de las más de doscientas víctimas que perdieron la vida tratando de cruzarlo para escapar del comunismo.

ALEMANIA, EUROPA y el mundo civilizado en general deben recordar siempre que durante 28 años y 128 días los comunistas dividieron artificialmente su nación soberana separando, cruelmente, mediante el MURO sus gentes y sus tierras.



  • Unos recuerdos personales de Berlín, derribado ya el MURO.



Tuve la fortuna de visitar Berlín, a principios de 1990, pocas semanas después del comienzo de la destrucción del MURO, y no me duelen prendas manifestar que ante las ruinas de lo que representó aquella ignominia, me emocioné intensamente y apenas pude articular una oración por las almas de los caídos que se atrevieron a traspasarlo en esos durísimos años.
Recuerdo vivamente ese viaje a Alemania; fue con motivo de acompañar a unos importantes clientes  a visitar la fábrica de HAGEN Batterie Ag. en Soest; al finalizar las jornadas de trabajo, un viernes, propuse una visita a Berlín dado el enorme interés despertado por los, entonces, recientes acontecimientos. Desde el pequeño aeropuerto de Paderborn, próximo a Soest,  partimos  hacia Berlín en un pequeño fokker; después de 40 minutos escasos de vuelo aterrizamos en el histórico aeropuerto de Tempelhoff, hoy ya cerrado (desde octubre de 2008). Dicho aeropuerto se hizo famoso durante el bloqueo de Berlín por ser utilizado intensamente como base del “puente aéreo”.
Berlín no nos defraudó; el escaparate de la libertad y prosperidad  occidentales ante la mugre y opresión soviéticas brillaba con máximo esplendor. Comercio de lujo, restaurantes de cinco tenedores, hoteles impresionantes, avenidas imponentes repletas de público, automóviles de las mejores marcas y…la iglesia evangélica luterana Kaiser-Wilhelm-Gedächtniskirche que tras ser destruida en la Segunda Guerra Mundial, se ha conservado en estado de ruina como recuerdo de aquella tragedia.
A la mañana siguiente nos recogió en el hotel Maritim, en el distrito Tiergarten, un vehículo que nos condujo a la Puerta de Brandenburgo y a partir de allí iniciamos la visita a un desangelado Berlín oriental; en contraposición al Berlín occidental, calles semidesiertas, comercio inexistente, solo se veían algunos cochecitos “trabant”, los grotescos “trabi” , versión en cartón piedra de los utilitarios occidentales, que mostraban sin pudor las carencias  de  la industria soviética del automóvil.




Los aledaños de la Puerta de Brandenburgo se encontraban invadidos por indigentes que procedían  de toda  la zona comunista y que ofrecían a la venta, junto con trozos recientemente arrancados  del muro, todo tipo de utensilios domésticos, desde orinales hasta piezas sueltas de vajillas, platos, tazas, cubiertos, sillas, sábanas, mantas, etc. etc.; constituían un exponente lamentable de la miseria que padecían esos desdichados seres; a simple vista se percibía que precisaban para subsistir los escasos marcos producto de su venta.
A la hora de comer, no resultó tarea fácil encontrar un restaurante adecuado; después de un largo recorrido encontramos un hotel-restaurante con buen aspecto. Allí nos dirigimos; la carta, solamente escrita en alemán, era breve e indescifrable para nosotros; para elegir el menú aplicamos la acreditada regla de seleccionar los platos mirando solamente la columna derecha (o sea, su precio); únicamente recuerdo  que tomamos un excelente caviar ruso, (solamente dos abundantes raciones para los tres, pues no quedaban mas existencias);  el precio resultó muy razonable (nosotros manejábamos marcos de verdad, o sea occidentales) y a la hora de abonar la cuenta nos encontramos que no aceptaban las tarjetas de crédito, cosa lógica, por otra parte en un país comunista. El importe, en marcos de la RDA, se abonó en marcos de verdad, es decir de la República Federal de Alemania, RFA. Recuerdo que la tasa de cambio aplicada fue de 12 x 1.

  • Por fin, una sola Alemania, no dos.



Sin el Muro de Berlín como punto de apoyo, la república comunista de Alemania Oriental, R.D.A., se desmoronó y  el pueblo, dolorosamente harto del comunismo soviético y sus crímenes, clamaba en multitudinarias manifestaciones callejeras: “Somos un pueblo, somos un pueblo…”.
En Alemania occidental, el canciller democristiano Helmut Kohl, el otro personaje decisivo en este proceso, junto con el Papa Juan Pablo II, Reagan y Gorbachov,  apoyado por todos los partidos representados en el Bundestag, negocia con el nuevo Gobierno de Alemania oriental y paralelamente con las potencias aliadas de la Segunda Guerra Mundial para firmar los acuerdos que restauran la unidad de Alemania.

Han transcurrido veintitres años desde entonces; el mundo ha cambiado enormemente, tanto, que la amenaza para la civilización occidental ya  no viene del comunismo de la Unión Soviética felizmente desaparecida del mapa, aunque permanezca en otras naciones como Cuba, China, Corea del Norte, etc.
Sin embargo, hoy día otras graves amenazas se ciernen sobre nuestra civilización occidental: el terrorismo islamista, probablemente sea la principal y al cual ESPAÑA, por su posición geoestratégica y por su historia es, desdichadamente, uno de los países más expuestos.
F. J. de C.
Madrid 8 de noviembre de 2.013



(*)Artículos anteriores publicados en este blog: