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sábado, 7 de noviembre de 2020

Submarino S-81. Progresos constructivos: “Puesta en tensión”.

“La puesta en tensión”, consiste en la puesta en marcha de las redes principales y de emergencia de distribución eléctrica, lo que permitirá la gradual y progresiva electrificación de todos los equipos del submarino, a fin de comprobar su correcto funcionamiento, tanto de forma individual como su integración con el resto de los equipos, por lo que  constituye el primer hito de seguridad del buque, siendo  el primer momento en que se energiza eléctricamente el buque .

 El astillero de Navantia en Cartagena informa haber finalizado con éxito la realización de  los controles y pruebas necesarios para la puesta en tensión del submarino S-81 Isaac Peral, lo cual supone un importante paso en la ejecución de este proyecto de construcción de submarinos, que como es bien sabido  consiste en la construcción de cuatro submarinos S-80 para la Armada española ,el primero  de los cuales, S-81 Isaac Peral,  se pondrá a flote durante la primavera del año 2021 , según está previsto", recuerda la compañía.

El programa ha dado pasos importantes en los últimos meses; como ya se informó en este blog, en diciembre de 2019, Navantia procedió al cierre del casco resistente del primer submarino, y, en febrero de este año, el constructor naval anunció la selección del Sistema de Propulsión Anaerobia ( AIP , en sus siglas en inglés) propuesto por la compañía Abengoa .

De forma paralela, Navantia trabaja en el adiestramiento de la dotación de quilla . En una primera fase, recibieron la formación los instructores de la Escuela de Submarinos de la Armada en Cartagena.

El adiestramiento de la primera dotación incluye cursos de índole diferente impartidos por suministradores de los principales equipos y sistemas, así como cursos de operación para manejo a bordo del submarino. Dos herramientas son claves en este proceso: el simulador de plataforma y el simulador táctico. Ambos sistemas, están desarrollados por Navantia con el apoyo de socios colaboradores como Indra , SAES y Avio .

F. J. de C.

Madrid, 7 de noviembre de 2.020


viernes, 12 de junio de 2020

Despedida al submarino “Mistral”, S-73, de la Armada española.




Después de treinta y cinco  años de servicio, estaba previsto que el S - 73 se incorporase a una misión de la OTAN en aguas del Mediterráneo contra el terrorismo y otras amenazas; sin embargo,  el submarino “Mistral” no tendrá su despedida planeada. Cambios en el programa de mantenimiento y la irrupción del coronavirus han frustrado su paso por la operación. Ahora, la Armada lo someterá a un proceso de desmantelamiento y desguace en el que retirará todas las partes y su posterior subasta.. 
En los últimos meses de su vida operativa este submarino ha vivido un cambio de planes  dado que inicialmente estaba previsto que se le realizara una gran carena que sería la quinta en sus 35 años de trayectoria; pero se decidió no efectuar este costoso procedimiento (50 mill.€ aprox) dados los últimos avances en la serie de submarinos S-80 -llamados a sustituir la actual flota.
La Armada señaló el 10 de junio como el día en que daría de baja al submarino. Y durante este primer semestre de 2020 tenía previsto que el sumergible cumpliese su última misión. España envía a sus submarinos dos veces por año, en sendas intervenciones de 45 días, a la misión Sea Guardian que la OTAN mantiene en el Mediterráneo. La idea era que el Mistral protagonizase el primero de estos despliegues en 2020, pero nunca lo hizo, aunque está previsto que otro sumergible español cumpla con su compromiso con la Alianza en el segundo semestre de 2020.

Con la baja del Mistral, la Armada afrontará dos años bajo mínimos en fuerza submarina, con los únicos recursos del Galerna y el Tramontana a la espera que de que en septiembre de 2021 reciba el primer submarino S-81, desarrollado por Navantia, con una tecnología notablemente superior a los actuales sumergibles, como se ha explicado en anteriores artículos de este blog.

F.J. de C.
Madrid, 12 de junio de 2020.