Submarinos S-80: rediseño y fabricación.

En este blog hemos dedicado numerosos artículos al nuevo modelo de submarino español S-80, el submarino de propulsión diesel eléctrica y por tanto, no nuclear

mas avanzado del mundo, el cual se encuentra en plena  fase de construcción para la Armada Española

en los astilleros de Navantia  en Cartagena (España).

También hemos abordado sin ambages, en otros artículos,  los problemas aparecidos en su diseño, (los problemas técnicos detectados, son principalmente  de un exceso de peso de un 8%  ) problemas que, por otra parte, son bastante normales en todos los procesos de creación de un nuevo producto máxime si este alcanza la enorme complejidad y responsabilidad en cuanto a seguridad de uso como es el submarino.

Para resolver los problemas Navantia ha dado  importantes pasos, entre ellos, contratar a un asesor externo, en este caso Electric Boat, (http://www.gdeb.com) una empresa del máximo prestigio, del grupo General Dinamics,  con una amplia experiencia en diseño y producción de submarinos tecnológicamente avanzados …(Curiosamente, la misma empresa contratada por Bae Systems para corregir los problemas detectados en los SSN de la clase ASTUTE que esta empresa fabricaba para la Royal Navy y que acumulan un enorme retraso y un elevado sobreprecio). No solamente son los astilleros españoles los que tienen graves incidencias en el desarrollo de sus barcos, pues como decía Cervantes en El Quijote : “...en todas partes cuecen habas...”

En el Ministerio de Defensa, al parecer,  ya disponen del informe final de Electric Boat, en el que se detalla cuál es la mejor solución técnica para solventar el problema de sobrepeso detectado en el S-81 'Isaac Peral', la primera unidad del programa S-80 de submarinos de la Armada española.

De acuerdo con el nuevo plan el primer S-80 de la Armada será el llamado S-82,  'Narciso de Monturiol', en el que es más fácil aplicar las soluciones a los problemas detectados  ya que los problemas fueron detectados en la primera unidad, el S81, con más de 70% construido.

La previsión de entregas iniciales, tras un primer retraso, que contemplaba entregar las cuatro unidades encargadas a la Armada en 2015, 2016, 2018 y 2019, ha sido relegada con un único objetivo: tener en 2016 el primer S-80 operativo.

Finalmente, para que se puedan apreciar en todo su valor las dificultades que entrañan el diseño y construcción de submarinos estimo interesante ver el video de YouTube adjunto en donde un gigante mundial de la industria naval como el citado Electric Boat reconoce que lo normal es que el primer submarino siempre de problemas de diseño.

F.J. de C.

Madrid, 5 de mayo de 2.014

El programa de los submarinos S-80 revisado: en 2016, el primer S-80 operativo.

Fuentes de Navantia han confirmado a Atenea que en breve comenzarán de nuevo los trabajos de corte de chapa, en los astilleros de Cartagena, del que será el primer S-80 de la Armada. Se trata del llamado S82, ya que los problemas detectados en la primera unidad, el S81, con más de 70% construido, han provocado que se opte por realizar los cambios en el segundo de los submarinos previstos.

Y ya no hay margen para nuevos errores. La Armada necesita, con urgencia, los nuevos S80 tras llegar casi al final de su vida útil los S70. No nos podemos quedar sin submarinos antes de que llegue el S-80. Por eso, es prioritaria la gran carena del submarino ´Tramontana´ s-74 (que supondrá un coste de 30 millones de euros permitirá alargar cinco años más su vida) ha explicado, el almirante jefe del Estado Mayor de la Armada (AJEMA),almirante Jaime Muñoz-Delgado, en un encuentro con periodistas, durante el que también destacó que los submarinos S-80 y la fragata F-110 son los dos programas de armamento más importantes de cara a su estrategia hasta 2025.

Además, también resaltó que a pesar de los problemas técnicos detectados, sobre todo de exceso de peso, tanto Navantia, la Armada y la empresa estadounidense fabricante de submarinos Electric Boat tienen encarrilada la solución. Muñoz-Delgado ha recordado que, a pesar del mal momento que ha vivido en 2013 cuando culmine el programa, el S-80 será uno de los mejores submarinos convencionales del mundo.

De cualquier forma, la previsión de entregas iniciales, tras un primer retraso, que contemplaba entregar las cuatro unidades encargadas a la Armada en 2015, 2016, 2018 y 2019, ha sido relegada con un único objetivo: tener en 2016 el primer S80 operativo. Eso sí, se trata de un objetivo, ya que el propio AJEMA ha reconocido que no se atrevería a dar una fecha concreta en la que la Armada dispondrá del buque, porque es un poco osado.

De terminarse el primer S-80 en año y medio la Armada podría mantener su operatividad en lo que atañe al arma submarina y, además, Navantia podría demostrar las buenas prestaciones de su nuevo submarino en concursos internacionales como el que convocará Australia.

Para ello, dispondrá del adelanto de todos los fondos previstos para el S-80. Así el Ministerio de Industria, Energía y Turismo prestará a Navantia 774 millones de euros en 2014 para el desarrollo del S-80, un proyecto que, según reconoce el Gobierno, se encuentra en unas nuevas circunstancias a consecuencia de las dificultades técnicas encontradas en la construcción del primer submarino.

Con esta medida, el programa llega al 100% de su techo de gasto. Es decir, el Ministerio de Industria ya ´ha cumplido´ con sus obligaciones de financiación al completar los 2.135 millones de euros inicialmente presupuestados en el programa, una cifra que, según explica el Gobierno, se mantiene.

El secretario de Estado de Defensa, Pedro Argüelles,explicó en julio, en una entrevista en ´El Economista´,que Defensa espera recibir la primera unidad del submarino S-80 en 2017, a tiempo para capturar una parte del mercado de submarinos de la próxima generación.

Según Argüelles, el S-80 sigue situado en las primeras plazas en los concursos internacionales de este tipo de sistemas, como el que convocará Australia y para el que Navantia podría ser una de las grandes favoritas. India y Polonia, que parece haber descartado el modelo alemán, son otros dos países a los que podría exportarse el submarino.

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Atenea Digital.-

J.M. Vera / J. Calderón

Submarinos nucleares rusos para India

India se unió al reducido grupo de naciones que cuentan, de momento, con un submarino de propulsión nuclear.Pertenecer a este  club, al que pertenecen China, Rusia, Estados Unidos, Reino Unido y Francia , le ha costado al gobierno indio US$ 1.000 millones aproximadamente.
El submarino,  K-152 Nerpa, rebautizado en indi como INS Chakra II, de 8.000 toneladas, está siendo formalmente comisionado en la Marina india en una ceremonia en la bahía de Bengala.
El submarino fue arrendado de Rusia por diez años y aunque sea ruso es el nuevo orgullo de India (India y Rusia son aliados desde hace mucho tiempo, Moscú suministra el 70% de los equipos militares de la India).
Se espera que el primer submarino nuclear construido por India entre al servicio de la Armada de ese país en el 2013 Hay otros cinco submarinos de fabricación india en camino. Se espera que a finales de este año los astilleros den luz al primer submarino nuclear indio, el Arihant.
El submarino, siendo de propulsión nuclear,  no estará equipado con armas nucleares, de acuerdo con los tratados de no proliferación de armas nucleares.
Cada vez más se evidencia una competencia naval en el Océano Índico y el golfo de Bengala entre los dos gigantes asiáticos: China e India. Los submarinos chinos ya tienen misiles balísticos y su fuerza naval en la zona está conformada por 65 barcos, con respecto a los 14 que tiene India. India está especialmente preocupada por las islas Andaman y Nicobar, alejadas de su costa, y claves en las rutas marítimas y comerciales de la zona.

De la fabricación rusa a la india (*)

A los submarinos en curso de fabricación ya citados arriba  hay que sumarle otros seis submarinos diesel-eléctricos de la clase Scorpene, que tmbién se construyen en la India con diseño hispano-frances, iguales (o similares) a los dos entregados a la Armada de Chile por los astilleros de Navantia (España) y DCN (Francia)
"India se está convirtiendo rápidamente en uno de los mercados más lucrativos para la venta de armas en el mundo. Se estima que en la próxima década el país gaste el equivalente a unos US$ 15.000 millones para fortalecer su presencia naval", apunta un experto.
F.J.
Con información de BBCMundo

(*) NOTA ver el post http://fj-lasideasdejeugenio.blogspot.com.es/search?q=Los+mandos+indios+y+espa%C3%B1oles,+en+los+simuladores.

El submarino S 80 de diseño español, apreciado y promocionado por el mundo.

La Marina de India prueba los simuladores de los nuevos S-80