En este blog hemos dedicado numerosos artículos al nuevo modelo de submarino español S-80, el submarino de propulsión diesel eléctrica y por tanto, no nuclear
mas avanzado del mundo, el cual se encuentra en plena fase de construcción para la Armada Española
en los astilleros de Navantia en Cartagena (España).
También hemos abordado sin ambages, en otros artículos, los problemas aparecidos en su diseño, (los problemas técnicos detectados, son principalmente de un exceso de peso de un 8% ) problemas que, por otra parte, son bastante normales en todos los procesos de creación de un nuevo producto máxime si este alcanza la enorme complejidad y responsabilidad en cuanto a seguridad de uso como es el submarino.
Para resolver los problemas Navantia ha dado importantes pasos, entre ellos, contratar a un asesor externo, en este caso Electric Boat, (http://www.gdeb.com) una empresa del máximo prestigio, del grupo General Dinamics, con una amplia experiencia en diseño y producción de submarinos tecnológicamente avanzados …(Curiosamente, la misma empresa contratada por Bae Systems para corregir los problemas detectados en los SSN de la clase ASTUTE que esta empresa fabricaba para la Royal Navy y que acumulan un enorme retraso y un elevado sobreprecio). No solamente son los astilleros españoles los que tienen graves incidencias en el desarrollo de sus barcos, pues como decía Cervantes en El Quijote : “...en todas partes cuecen habas...”
En el Ministerio de Defensa, al parecer, ya disponen del informe final de Electric Boat, en el que se detalla cuál es la mejor solución técnica para solventar el problema de sobrepeso detectado en el S-81 'Isaac Peral', la primera unidad del programa S-80 de submarinos de la Armada española.
De acuerdo con el nuevo plan el primer S-80 de la Armada será el llamado S-82, 'Narciso de Monturiol', en el que es más fácil aplicar las soluciones a los problemas detectados ya que los problemas fueron detectados en la primera unidad, el S81, con más de 70% construido.
La previsión de entregas iniciales, tras un primer retraso, que contemplaba entregar las cuatro unidades encargadas a la Armada en 2015, 2016, 2018 y 2019, ha sido relegada con un único objetivo: tener en 2016 el primer S-80 operativo.
Finalmente, para que se puedan apreciar en todo su valor las dificultades que entrañan el diseño y construcción de submarinos estimo interesante ver el video de YouTube adjunto en donde un gigante mundial de la industria naval como el citado Electric Boat reconoce que lo normal es que el primer submarino siempre de problemas de diseño.
F.J. de C.
Madrid, 5 de mayo de 2.014
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