Hace algún tiempo que no escribo en este blog sobre las vicisitudes del nuevo submarino S-80 llamado a ser el mejor submarino no nuclear.
Retomo el tema después de leer en el diario “La opinión de Murcia” dos interesantes artículos que hacen referencia a este asunto.
I.- En el primero de ellos(23/08/2015).
El Capitán de Corbeta e ingeniero del nuevo submarino S-80, Juan Manuel Torrijos, asegura en una entrevista concedida a la revista Infodefensa que «Navantia estaría en condiciones de construir un submarino S-90 un año y medio después de terminar la serie 80». ….El C.C Torrijos, se muestra partidario de que los astilleros nacionales comiencen a plantearse un nuevo programa para que no se pierdan los conocimientos adquiridos durante el proceso de construcción del S-80. Esto se debe, explica el experto, a que Navantia tiene que mantener todo lo que ha aprendido hasta ahora para estar preparada ante la posible demanda que puedan tener otros ejércitos respecto a la adquisición de armas submarinas. «Si el astillero, que además subcontrata mucho, sabe que después la Armada española no le va a encargar ningún otro en bastantes años por lo que tiene que esperar pedidos de exportación, pues si no, concluirá que tiene que deshacerse del personal cualificado y acabará perdiendo conocimientos», lamenta el capitán de corbeta.
En cuanto a la comercialización del buque en el mercado de exportación, «Hispanoamérica es un buen lugar para vender nuestro submarino, porque las flotas de estos países tienen sus sumergibles en el último tercio de vida». Pese a ello, Torrijos expone también la dificultad de vender allí porque «a estas marinas ya les están trabajando astilleros holandeses y franceses»
Juan Manuel Torrijos desvela que «nuestros astilleros tienen una ventaja respecto al resto de países fabricantes. En Navantia son expertos en la integración de sistemas ajenos en sus naves, como ocurre con las conocidas fragatas F-100». Esta cualidad le permitiría a los astilleros vender submarinos S-80 equipados con sistemas específicos que requiera cada flota de guerra.
El tipo de problemas,(que ha padecido el S80) aunque entren dentro de la anormalidad, forman parte de una casuística a la que también se han enfrentado en otros lugares y que seguirán ocurriendo en otros desarrollos...Pese a las modificaciones del S-80, que ahora (después de reformar su diseño) es más largo y pesado, el ingeniero lo compara con el submarino nuclear Virginia de la fuerza naval estadounidense. «No hay que fijarse en que sea nuclear o no, sino en lo que nosotros llamamos ´estado del arte´. A diferencia de otros sumergibles, el S-80, al igual que el Virginia, tiene todos los sistemas de combate integrados», concluye.
- Sobre las rectificaciones que ha sufrido el futuro S-80 Torrijos revela que «al analizarlo ahora aplicando la tecnología de la ingeniería de sistemas, que antes no se hacía, Navantia se ha dado cuenta de que el submarino no estaba tan bien diseñado». Respecto a la labor que desempeñan militares y civiles en los astilleros cartageneros, el ingeniero comenta que «el trabajo actual supone tanto esfuerzo porque estamos aplicando unos estándares nuevos a un proyecto y a un diseño que ya estaba casi terminado por completo. Algo que nos ha supuesto un trabajo inmenso y corregir muchas cosas».
- Finalmente, a la pregunta sobre qué hace tan especial al S-80 para que, tras los problemas que ha tenido, usted lo considere “una maravilla de barco”? responde C.C Torrijos: Yo he sido comandante de un submarino S-70, que para compararlo burdamente es como el coche de los Picapiedra:casi todo es mecánico; aunque en realidad el S-70 sí tiene algún automatismo, este nuevo barco [el S80], que ya tiene un porte de 3.000 toneladas y 81 metros, cuenta con una tecnología interna que es increíble. Y no lo digo yo, sino que los americanos que lo han visto así lo manifiestan.Todos sus sistemas son automatizados, tanto el de combate como el sistema integrado de control de plataforma, quees el que va a manejar el buque. Se trata de un barco pensado para que lo lleven 32 personas, ahora 40, por lo que con tal nivel de aparatos y con pocas personas tiene que contar con unos automatismos que además nos requieren de unas certificaciones tremendas, porque todos sabemos que la informática puede fallar. Por eso está todo con circuitos.Cuando ves el dibujo en 3D del submarino dices: “qué pedazo de barco que va a salir”.
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II.- En el segundo artículo, fecha(25/08/2015), se publica una interesante entrevista con el nuevo Jefe de la Flotilla, C. de Navío Dº Lorenzo Gamboa que puede leerse completa en el enlace adjunto
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| C. de Navío Dº Lorenzo Gamboa |
- Ahora somos 300 en la flotilla, la media de edad es joven, algo que nos favorece porque habrá muy pocos retiros cuando estrenemos nuevo S-80. Por un lado la escuela se está adaptando poco a poco a la llegada del S-80 y la preparación para las dotaciones que tomarán el futuro submarino será a partir del año 2017 o 2018, cuando ya empiecen a adiestrarse de una manera más específica.
“Ahora mismo estamos en una época compleja de transición a la nueva serie S-80 por todo el proceso de construcción que conlleva la entrega del nuevo submarino…..
“En el día a día de la Flotilla está presente el S-80 y ya nos vamos preparando para la primera entrega prevista en 2020. De hecho, estamos formando a la dotación en el simulador del S-80 porque el nuevo sumergible, es ya una realidad…………….
A medida que se va desarrollando el submarino vamos profundizando el adiestramiento de la Flotilla. Acabamos de conocer la planta hidráulica y ya estamos diseñando el plan de formación que llevaremos a cabo.
…..Se trata de la primera vez que hacemos submarinos con tecnología nuestra y esto es algo complicado que requiere de una progresión lógica de fallos….
Los submarinos los está construyendo Navantia con apoyo de la Armada y cuando se entreguen y los recepcionemos ya tendremos a la gente formada. Los astilleros no se limitarán exclusivamente a construir el buque y dejarlo en el agua, ellos seguirán dando apoyo a la Armada y se encargarán del mantenimiento….
(Los S-80) son buques mejores respecto a los anteriores, (S-70 y S-60) tienen mayor capacidad, mayor alcance y más velocidad. Al ser mejores plataformas y tener mayor radio de acción las estrategias de empleo táctico van cambiando, al igual que las de otras muchas armas. Para nosotros estos cambios son una ventaja porque llevamos cien años trabajando con submarinos y aquí la experiencia y el bagaje acumulado es vital. Hay pocas naciones en el mundo que puedan decir que tienen un siglo de experiencia en guerra submarina…..
Por la transcripción:
F. J. de C.
Madrid, 5 de septiembre de 2.015
