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domingo, 23 de agosto de 2015

Dron volador y submarino
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Dron volador-submarino


Boeing, uno de los mayores fabricantes de aviones del mundo, ha presentado una patente para un dron volador, que sería capaz de convertirse en submarino si bien no podría volver a volar una vez entrase en contacto con el agua. Eso sí, tanto en el agua como en el aire usaría los mismos motores.
De acuerdo con el documento descriptivo de la patente, este dron podría convertirse en submarino debido a unos tornillos explosivos especiales que permitirían al vehículo no tripulado deshacerse de sus alas en el momento de la inmersión.
A su vez dicho vehículo se convertiría también en  submarino gracias a unas nuevas hélices, aptas para realización de operaciones acuáticas que aparecen en lugar de las utilizadas durante el vuelo.
También se comunica que el dron, cuya construcción aún no ha empezado, llevará a bordo unos tanques de lastre con ayuda de los cuales el submarino podría efectuar el control sobre profundidad de la inmersión.
En la empresa aseguran que el invento podría realizar operaciones de reconocimiento acuático: recopilar los datos del ambiente y transmitirlos a otros drones o puestos de mando.
El Pentágono tiene previsto incrementar su programa de vuelos con drones hasta los 90 diarios en 2019, lo que beneficiará a las empresas que se dedican a fabricarlos, como Boeing.

F.J. de C.

Madrid, 23 de agosto de 2.015

viernes, 12 de julio de 2013

SUBMARINOS: En el interior del buque de guerra más mortal del mund

o

Sumergidos en el submarino USS Toledo.
Traducción de artículo interesante por su contenido y por las magníficas fotoshttps://medium.com/war-is-boring
Los portaaviones están ocupados y son imponentes. Los destructores, elegantes y musculosos como los coches de carreras. Los buques anfibios aparecen después de los desastres para entregar los suministros de ayuda y  buques hospitalarios pintados de blanco alrededor del tercer mundo en misiones humanitarias.
Pero de todos los cientos de buques de guerra de la US Navy, los que más importan en una guerra de tiros reales son los que usted rara vez ve.
"Hay dos tipos de buques: los submarinos y blancos", según se dice..
Silencioso, letal  y escurridizo, aproximadamente 50 submarinos de ataque de propulsión nuclear  merodean los océanos en la recolección de inteligencia en tiempo de paz y practicando sus mortíferas habilidades.
Si ocurre lo impensable y los EE.UU. debe hacer batalla con un enemigo importante con su propia flota, los submarinos de la Armada serían el arma decisiva, implacablemente barriendo de los mares  las naves enemigas.
Para entender cómo funciona un moderno submarino de ataque, en 2009 el fotógrafo y  colaborador de Medium.com  Bryan William Jones paso algún tiempo a bordo del USS Toledo , clase Los Angeles frente a la costa de Florida.  Y fotografió esto.

"La misión del USS Toledo es principalmente para disuadir la agresión, aunque otras misiones implican la recopilación de inteligencia,operaciones antibuques y antisubmarinos, ataque, minado, búsqueda y rescate y la inserción discreta de Fuerzas de Operaciones Especiales"
"Los submarinos de la clase Los Ángeles forman la columna vertebral de la flota de submarinos de EE.UU. con un total de 42 unidades activas en ese momento."

"Mucho se ha escrito acerca de las estadísticas y capacidades de estos barcos, pero los límites absolutos de estos submarinos son clasificados,"  dice Jones.
"Nominalmente, Son capaces de navegar a 25 nudos y profundidades máximas de funcionamiento de más de 800 pies. La realidad, por supuesto, la operación es significativamente mayor. Las pruebas de profundidad de colapso son mayores y la velocidad máxima  de 30 a 32 nudos. Para el registro, estábamos a 650 pies  a 20 nudos en una buena parte de nuestro viaje ".

"El USS Toledo fue originalmente comisionado en 1995, pero entró en el período de modernización  en 2007 en los astilleros de Newport News, Virginia, en donde fueron realizadas extensas mejoras en los sistemas sonar, combate y  armas. Esta navegacion fue parte de la nueva entrega de la embarcación después de la modernización se completó en febrero de 2009 ".

"Mientras que el USS Toledo es uno de los submarinos más pequeños que opera US Navy  sigue siendo una máquina de 360 pies de largo con una manga de 33 pies y un desplazamiento de la superficie de más de 6.200 toneladas. El barco tiene una tripulación general  de 14 oficiales y 132 alistados ".

"Los submarinos de la clase Los Angeles fueron diseñados en la década de 1970 casi exclusivamente para funcionar como escoltas de los portaaviones. Con la caída de la Unión Soviética, muchos de los propósitos originales de la clase Los Angeles estaban en duda, sin embargo, hoy en día el alcance de las misiones significativamente se han expandido para incluir la inteligencia y la entrega de las Fuerzas de Operaciones Especiales. Estos submarinos pueden desplegarse con muy poco aviso y permanecer en operaciones durante meses ".
"Curiosamente, a diferencia de los submarinos chinos y rusos, por lo general los tripulantes de menor antigüedad timonean un submarino americano, dando a de los jóvenes  de la tripulación de 19 o 20 una gran responsabilidad. En las marinas de guerra de Rusia y China, sólo los miembros más antiguos de la tripulación timonean. "
"Los submarinistas son realmente voluntarios dobles. Primero se ofrecen como voluntarios para el servicio militar, lo que significa ocho semanas de entrenamiento básico y el adoctrinamiento en la vida marina. Las personas que deseen convertirse luego tripulantes de submarinos voluntarios para el servicio submarino. Al ser seleccionado para submarinos, el submarinista obtiene formación específica durante ocho semanas de aprendizaje de extinción de incendios, técnicas de escape y la física ".
"Todos los marinos asisten también a escuelas diseñadas para darles las habilidades relacionadas con su trabajo específico en el submarino.Estas escuelas enseñan todo, desde los fundamentos de la electrónica a las centrales eléctricas nucleares, la navegación, la mecánica y más. La Escuela de Postgrado Naval también ofrece cursos para oficiales en ingeniería acústica, oceanografía física, ingeniería eléctrica, investigación de operaciones incluyendo aplicaciones tácticas e incluso cursos de estudio en matemáticas aplicadas y informática ".
"El cuarto de sonar de funciona como los oídos del submarino. Esta división es absolutamente fundamental para mantener o evitar el contacto, la recopilación de inteligencia y garantizar que el propio submarino sea operado de una manera segura. Con la reciente remodelación, el USS Toledo cuenta con un nuevo arreglo sonar con más de 1.000 sensores individuales integrados en la proa ".

"El USS Toledo opera el último Sistema de Sonar y Combate Raytheon AN/BYG-1. El AN/BYG-1 comprende un conjunto de sistemas que participan en el control táctico, control de armas y su interconexion. .Las operaciones sonar proporcionan  la detección acústica, el seguimiento, localización, registro y análisis. Algunos  manejos y clasificación de los datos desde el conjunto sonar lateral, el sonar cilíndrico, sonar pasivo de distancia, el  conjunto remolcado de línea doble TB-29A y control de ruido interior mediante  acelerómetros integrados a lo ancho del submarino operan a través de este sistema ".
"Estaba realmente sorprendido de que de manejo de datos más modernos y visualización de datos multiespectrales no se han hecho en los últimos submarinos. En cierto sentido, los submarinos modernos siguen usando los mismos paradigmas para escuchar, detectar  y el seguimiento de los contactos de sonar que se han utilizado durante décadas. Dicho esto, la capacidad de los operadores de sonar para interpretar información del sonar es impresionante. Ellos le pueden decir si las señales son biológicas - ballenas, peces, alimentación, incluso camarones - de buques de superficie y la clasificación de las aeronaves y el tráfico de buques por tipo, velocidad, dirección y el número de hélices ".

"Armamento es sustancial. El USS Toledo transporta arriba de 14 Mk.48 torpedos disparados por cuatro tubos de torpedosen la proa. Además, hay 12 tubos de lanzamiento verticales diseñados para disparar misiles de crucero Tomahawk que hacen ataques convencionales o nucleares en tierra a distancias de hasta 2.500 kilometros ".

"La mayoría de submarinistas viven 18 horas al día, con seis horas de reloj y 12 horas para el mantenimiento, el entrenamiento, el descanso y la recreación. Teniendo en cuenta que el ser humano tienen un ritmo circadiano de 25 horas intrínseco que se ajusta en un día de 24 horas, pueden surgir problemas válidos asociados con ese horario. El nuevo espectro amplio, iluminación fluorescente de bajo nivel que se utiliza a bordo de muchos submarinos da algunos marinos dolores de cabeza. Problemas de luz a un lado, hay un montón de estímulos a bordo de los principales ship-killers de la Marina para asegurar un ritmo circadiano entrenado ".



sábado, 20 de abril de 2013

El submarino Mistral, S-73, de la Armada Española, vuelve al mar


El submarino 'Mistral' S-73 ha sido puesto a flote después de 17 meses de trabajos de gran carena.
Es la cuarta vez que el buque realiza  estas obras de Gran Carena (que consiste en desarmar el submarino y volverlo a montar, cambiando todos aquellos elementos y equipos que se encuentran en mal estado), desde su botadura en 1982. Los trabajos realizados, una vez finalizados en su totalidad, alargarán cinco años más la vida útil del submarino.
Durante los próximos tres meses, se acometerán las últimas obras a bordo, antes de que se inicien las pruebas de mar previstas para el próximo mes de julio. Será entonces cuando se completen las obras de puesta a punto del buque, según informa la Armada.
Durante todo este tiempo, cerca de 30 empresas auxiliares han realizado 440.000 horas de trabajo para devolver al submarino su estado plenamente operativo. Es la cuarta vez que el buque realiza obras de Gran Carena, desde su botadura en 1982.
El "Mistral", tercer submarino español de una serie de cuatro unidades de la clase Agosta, fue botado el 14 de noviembre de 1983 y se entregó a la Armada el 5 de junio de 1985.
Este submarino con 68 metros de eslora, 1750 toneladas de desplazamiento y una dotación de 66 marinos, dispone de modernos equipos de detección y de sistemas de armas, que lo convierten en una valiosa unidad de combate.
El submarino Mistral ha participado en diversos ejercicios y operaciones, integrado en agrupaciones navales, tanto nacionales como aliadas. Además ha visitado numerosos puertos de Europa y África.

sábado, 21 de abril de 2012

Acerca de la I+D+i: Estudiantes españoles diseñan prototipo de submarino


Cuando nos encontramos en pleno debate sobre la misión de la Universidad y de su idoneidad para formar futuros profesionales, la lectura de una noticia como la que sigue abre una puerta a la esperanza: Estudiantes españoles han desarrollado un prototipo de submarino de inteligencia artificial, caracterizado por ser un vehículo autónomo no tripulado y de misión programable. Gracias a su autonomía, podrá realizar tareas como la manipulación de objetos, reconocimiento de fondos marinos, guía o lanzamiento de munición.


Prototipo de submarino desarrollado en la UPM. UPM
Un equipo de estudiantes de la Universidad Politécnica de Madrid (UPM) ha diseñado un prototipo de submarino del futuro, llamado "Isaac Peral y Caballero". Según informa la propia universidad en un comunicado, el vehículo participará en la competición internacional RoboSub 2012, que reunirá en California a universitarios de todo el mundo ante el reto de diseñar el más sofisticado robot submarino autónomo, ha informado el centro educativo.

Los estudiantes pertecenen a la ETS Ingenieros Navales de la Universidad Politécnica de Madrid, y han desarrollado un submarino de inteligencia artificial, caracterizado por ser un vehículo autónomo no tripulado y de misión programable. Gracias a su autonomía, podrá realizar tareas como la manipulación de objetos, reconocimiento de fondos marinos, guía o lanzamiento de munición. Contará con dos lanzaderas de torpedos inteligentes, brazos robóticos para el rescate de objetos del fondo marino y, en la parte frontal, tendrá cámaras estereoscópicas para el control de la misión, junto a una serie de sensores pasivos y visión artificial.


Se trata de la primera vez que un equipo español participa en este certamen en el que se dan cita instituciones como la University of Toronto (Canadá), Cornell University, Virginia Tech (EEUU), Kyushu Institute of Technology (Japón) o el National Institute of Ocean Technology (India). Está organizado por la Fundación AUVSI (Association for Unmanned Vehicle Systems International), y su objetivo es plantear a los estudiantes el reto de construir un robot complejo, capaz de realizar con autonomía una misión de reconocimiento, localización, ataque y salvamento en las instalaciones de la Marina Norteamericana de San Diego.
El trabajo de construcción se ha repartido entre diferentes grupos, que según los casos se han responsabilizado en casco y propulsión, fabricación, logística, electrónica y sensores, software, administración, relaciones públicas y web y multimedia. FuVe-E, el equipo español, está finalizando la fase de construcción del submarino y cuenta con el patrocinio de numerosas empresas e instituciones como SAES (Sociedad Anónima de Electrónica Submarina), Cátedra Isdefe, ETSI Navales y la Universidad Politécnica de Madrid, Würth, Xilinx, RS o Dassault Systems, que ya han decidido respaldar a  estos jóvenes emprendedores.
La asociación FuVe-E se creó en la ETSI Navales de la Universidad Politécnica de Madrid(UPM). Hoy en día integra a más de 40 estudiantes de diferentes universidades y nacionalidades que, desde esta Escuela de la UPM, trabajan durante meses para llevar a cabo su primer gran proyecto: la construcción de un prototipo de submarino autónomo capaz de explorar los océanos del planeta.
Otras universidades participantes del equipo son la Universidad Complutense de Madrid, UNED, Universidad Rey Juan Carlos y Cranfield University.
Referencia: http://www.iies.es/Estudiantes-espanoles-construyen-en-submarino-del-futuro_a2171.html