La Queimada gallega y los “conxuros” en la noche de San Juan.

Introducción.

Galicia, es una tierra rica en leyendas,una tierra de misterios y supersticiones,una tierra de fábulas y mitos,en su mayoría fruto de la imaginación popular; las hay de todo tipo desde fantásticas a religiosas,de brujas y héroes,de villanos y demonios  etc...Historias y leyendas que se contaban a la luz de las fogatas,cuando ya el sol se escondía y comenzaba a reinar la noche, y que así se transmitían de generación en generación.Una de las más populares se relaciona con la noche de San Juan y la Queimada.

La Queimada.

La Queimada es uno de los muchos rituales que tienen que ver con el fuego, una tradición que se debate entre lo pagano y lo misterioso, una pócima mágica cuyo origen se pierde entre las sombras de noches ancestrales plagadas de meigallos y hechizos, de almas en pena, y de cuerpos arrebatados por rituales de meigas que sentados en la oscuridad y formando un círculo alrededor de la tartera de barro, buscan la purificación del cuerpo y la salvación del alma mientras revuelven el brebaje que espantará los malos espíritus y atraerá los buenos.

La Queimada puede hacerse en cualquier momento del año aunque hay fechas en las que la magia fluye de forma diferente. La Noche de San Juan (Xoán) que se celebra en la noche del 23 y 24 de junio, es realmente mágica y especial para hacer conjuros, ya que se abre la puerta que nos introduce al conocimiento y a las dimensiones mágicas de la realidad.

Se piensa que el origen de esta tradición se remonta a los siglos XI o XII, coincidiendo con la construcción de la Catedral de Santiago. Aunque se desconoce la procedencia exacta de esta costumbre, lo que sí se sabe es que es milenaria y algunos la relacionan con las ancestrales culturas castreñas y la herencia cultural de los celtas.

Así lo muestran los abundantes petroglifos que se encuentran a lo largo y ancho de la comunidad gallega.Son recurrentes los símbolos con forma de espiral, destacando “EL Trisquel”, figura con tres cabezas que dibuja una especie de cruz; la interpretación más conocida de esta figura sostiene que el trisquel representa los cuatro elementos fundamentales en la vida del hombre: La tierra, el agua, el fuego y el aire, deidades fundamentales de la cultura de los druídas y de los ritos célticos, todos quedan simbolizados en el ritual aunque el fuego el elemento clave:

EL FUEGO: alumbrandonos, dándonos calor al cuerpo y purificando las almas.

LA TIERRA: Simbolizada por el pote de barro da Queimada.

EL AGUA: Simbolizada con el aguardiente que se agita y remueve fundiéndose con la tierra.

EL AIRE: Sobre el cual se elevarán y danzarán las llamas.

Según la tradición gallega, para espantar a las meigas (brujas), no hay nada mejor que preparar una buena queimada y recitar su conjuro casi al terminar. Será cuestión de probarlo... porque “las brujas no existen pero haberlas, hailas”

Receta de la Queimada gallega, y conjuro :

Ingredientes

1 pota de barro propia para queimada 1 1itro de aguardiente de orujo gallego

1 Cáscara de limón o naranja

150 gramos de azúcar

Granos de café

NOTA.-

El ritual incluye recitar el conjuro de la queimada, el cual debe leerse en voz alta tan pronto la queimada comience a arder.

Forma de preparación

Se vierte en el recipiente de la queimada el aguardiente de orujo de Galicia y el azúcar, en la proporción de 150 gramos de azúcar por cada litro de aguardiente. Se incorporan las mondas de limón y de naranja y un puñado de granos de café.Se remueve bien toda la mezcla y cuando esté bien mezclado se le prende fuego.

Para ello colocaremos en el cazo de remover un poco de azúcar y aguardiente acercando éste muy despacio al recipiente que contiene todos los ingredientes, hasta que el fuego contenido en el cazo pase de uno a otro.

La queimada debe removerse hasta que el azúcar se consuma y las llamas disminuyan considerablemente, lo que indica que el alcohol se ha evaporado en su mayor parte. Cuando esto ocurra dejamos apagar y servimos.

CONXURO DA QUEIMADA (resumen en gallego)

Mouchos, coruxas, sapos e bruxas / Demos, trasnos e dianhos, espritos das nevoadas veigas / Corvos, pintigas e meigas, feitizos das mencinheiras / Pobres canhotas furadas, fogar dos vermes e alimanhas / Lume das Santas Companhas, mal de ollo, negros meigallos, cheiro dos mortos, tronos e raios / Oubeo do can, pregon da morte, foucinho do satiro e pe do coello / Pecadora lingua da mala muller casada cun home vello / Averno de Satan e Belcebu, lume dos cadavres ardentes, corpos mutilados dos indecentes, peidos dos infernales cus, muxido da mar embravescida / Barriga inutil da muller solteira, falar dos gatos que andan a xaneira, guedella porra da cabra mal parida / Con este fol levantarei as chamas deste lume que asemella ao do inferno, e fuxiran as bruxas acabalo das sas escobas, indose bañar na praia das areas gordas……..

CONJURO DE LA QUEIMADA (traducción)

Buhos, lechuzas, sapos y brujas / Demonios maléficos y diablos, espíritus de las nevadas vegas / Cuervos, salamandras y meigas, hechizos de las curanderas / Podridas cañas agujereadas, hogar de gusanos y de alimañas / Fuego de las almas en pena, mal de ojo, negros hechizos, olor de los muertos, truenos y rayos / Ladrido del perro, anuncio de la muerte; hocico del sátiro y pata del conejo / Pecadora lengua de la mala mujer casada con un hombre viejo / Infierno de Satán y Belcebú, fuego de los cadáveres en llamas, cuerpos mutilados de los indecentes, pedos de los infernales culos, mugido de la mar embravecida / Vientre inútil de la mujer soltera, maullar de los gatos en celo, pelo malo y sucio de la cabra mal parida / Con este cazo levantaré las llamas de este fuego que se asemeja al del infierno, y huirán las brujas a caballo de sus escobas, yéndose a bañar a la playa de las arenas gordas / ¡Oíd, oíd! los rugidos que dan las que no pueden dejar de quemarse en el aguardiente quedando así purificadas / Y cuando este brebaje baje por nuestras gargantas, quedaremos libres de los males de nuestra alma y de todo embrujamiento / Fuerzas del aire, tierra, mar y fuego, a vosotros hago esta llamada: si es verdad que tenéis más poder que la humana gente, aquí y ahora, haced que los espíritus de los amigos que están fuera, participen con nosotros de esta queimada.

F.J. de C.

Madrid, 23 de junio de 2.018

Nota: Con información de “Viva Galicia” y YouTube

La tragedia del submarino San Juan (S - 42 ) de la Armada Argentina.

Introducción.

En el presente artículo se pretende describir y analizar las posibles causas de la tragedia acaecida el pasado día miércoles 15 de noviembre de 2.017 en el submarino San Juan (S - 42 )  de la A.R.A. (Armada República Argentina) procurando basar todos los comentarios en consideraciones objetivas y hechos comprobados.

Seguidamente reproduzco el artículo de mi buen amigo, Alm ® Alfredo Palacios eminente submarinista  y  Jefe que fué, de la Flota submarina peruana:

http://www.planteamientosperu.com/2017/11/sin-rastros-del-submarino-san-juan.html

El pasado lunes 13 el submarino Armada Argentina ARA “San Juan” (32 años en servicio) zarpó con 44 tripulantes del puerto de Ushuaia hacia la Base Naval Mar del Plata; el día 15 comunicó su última posición a 233 millas (432 kilómetros) frente al Golfo de San Jorge, reportando además una avería en baterías, desde allí a Mar del Plata la distancia es 650 millas (1,050 kilómetros) debiendo haber arribado (dependiendo de su velocidad) el domingo 19 o lunes 20, pero esto no sucedió. El jueves 16 se inició una búsqueda marítima y aérea, el viernes 17 se declaró estado SAR (búsqueda y rescate) en un área de 43,000 km2 con apoyo de 10 países (entre ellos el Perú), pero sin resultados hasta la fecha.Para comprender la operación de submarinos convencionales referiremos algunos alcances: pueden navegar en inmersión (sin usar snorkel) por aproximadamente hora y media a máximas velocidades como 25 nudos (46 Km/h), pero a mínimas velocidades como 3 nudos (5.5 km/h) hasta 8 días; cuando la capacidad de baterías baja al límite permisible, deben cargarse operando las máquinas diésel y generadores con aire del exterior izando el mástil del snorkel a 45 pies (14 metros) de profundidad. Las baterías (entre 480 y 960, con media tonelada de peso cada una) reciben estrictas medidas e inspecciones de seguridad por la cantidad de sistemas asociados.Un submarino en emergencia o con avería debe salir inmediatamente a superficie soplando tanques de lastre, si no pudiera hacerlo por mal tiempo u otro motivo debe mantenerse a profundidad de periscopio (45 pies); en caso extremo, por falla en baterías o propulsión, una alternativa es sentarse en el fondo hasta ser ubicado, en esta condición disminuye el oxígeno (O2) y aumenta el anhídrido carbónico CO2) afectando la tripulación, debiendo ser nivelado soltando O2 de botellas metálicas y activando cartuchos eliminadores de CO2, operación que brinda autonomía de 6 a 8 días o más, dependiendo de su adecuado manejo y mínimo movimiento abordo..Bajo este panorama a pesar que la búsqueda del submarino “San Juan” entró a fase crítica por el tiempo transcurrido y que el jueves 23 la Armada Argentina confirmó una explosión ocurrida el día 15 en la zona donde desapareció el submarino, hagamos votos y elevemos nuestras oraciones para que sus tripulantes continúen luchando contra la adversidad y puedan sostener sus máximos esfuerzos hasta ser ubicados y rescatados.

El barco.

El San Juan,es un submarino tipo TR-1700 fabricado por Thyssen Nordseewerke (Emden, Alemania) . Se trata de un sumergible de propulsión díesel-eléctrica convencional, dos motores y doble batería de 480 elementos, es decir un total de 960 elementos de plomo-ácido; con 66 metros de eslora y 7,5 metros de manga y con un desplazamiento de más de 2.100 toneladas en superficie.

En condiciones de óptimo funcionamiento, el San Juan puede alcanzar los 25 nudos (45 km./hora ) en inmersión y los 15 nudos (27Km/h)  en superficie.

Puede descender hasta los 250 metros debajo del nivel del mar.

Según informaciones de la ARA,entre 2007 y 2014 el barco fué sometido a mantenimientos integrales (“gran carena”) y se había incorporado nueva tecnología a los sistemas construidos por los alemanes en los años 80 del pasado siglo; los equipos de comunicaciones fueron mejorados y aumentados, además de que se le incorporó un radar portátil de navegación, también se modernizó el sistema de armas con que cuenta el sumergible, por lo cual, y siempre según informaciones de la ARA,  desde entonces se encontraba "operativo 100% al servicio" de la Fuerza de Submarinos

Última misión del San Juan.

Antes de desaparecer, el San Juan realizaba, según fuentes oficiales, (ya se sabe que las misiones reales constituyen un secreto militar) meramente tareas de control en la zona económica exclusiva de Argentina; las costas sudamericanas son víctima constante de flotas que realizan pesca ilegal.

Si bien fue parte de ejercicios militares conjuntos, el San Juan no disparó jamás un torpedo en un conflicto.

El buque desapareció mientras se trasladaba desde la costa sureña de Ushuaia hasta Mar Del Plata, a la altura de la ciudad de Puerto Madryn, en la zona del golfo San Jorge, en el Atlántico sur, a unos a 432 kilómetros de la costa.

¿Qué sucedió en el San Juan S-42?

Las únicas certezas ante esta pregunta son que el miércoles 15/11, en su última comunicación con su Base mientras navegaba por aguas del Atlántico sur a 432 kilómetros del golfo de San Jorge, el submarino S-42 informó de que había sufrido un problema eléctrico, y que ese mismo día, según se ha sabido después, se registró una explosión o ruido compatible con una explosión tres horas después del último contacto con el submarino, según los expertos del Sistema Internacional de Vigilancia (SIV) de la OTPCE indicaron dos fuentes distintas (una de Estados Unidos y otra de Austria); con los datos de los sensores que detectaron esa «alteración hidroacústica», es difícil saber su origen, ya que están a miles de kilómetros de donde se perdió el rastro a la nave. En cualquier caso, si el submarino, por el motivo que sea, sobrepasa francamente la profundidad para la que está diseñado y llega a su cota de colapso, el casco no resiste la presión y se produce la implosión.

El hidrógeno, enemigo número uno de los submarinistas.

De acuerdo con los principios de funcionamiento de las baterías de plomo-ácido, durante el proceso de carga de las mismas se producen gases de hidrógeno (H2) y oxígeno los cuales pueden llegar a formar una mezcla explosiva de efectos letales fácilmente previsibles(*).

Todos los pliegos de Prescripciones Técnicas de todas las Armadas son muy exigentes en cuanto a minimizar este valor (H2) por cuanto el enorme riesgo del mismo.

Una de las posibilidades mas probables  es que pudo acumularse en el recinto de las baterías el hidrógeno desprendido, de modo que una chispa desatase una explosión en el interior. Una explosión causaría una grieta o un boquete en el casco, y con la entrada de agua el submarino habría descendido hasta posarse en el fondo del mar. En circunstancias normales, el compartimento de las baterías se ventila para que entre aire limpio y se extraiga el aire viciado, para evitar la concentración de hidrógeno.

Ahora bien, hasta que no se localice el submarino no se conocerá de forma fehaciente lo sucedido.

El caso del submarino ruso Kursk.

En el caso del Kursk, el submarino nuclear ruso en el que perecieron 118 tripulantes el 12 de agosto del año 2000, la explosión se produjo en la cámara de torpedos, 24 misiles de crucero “Granit”, según una investigación oficial hubo dos explosiones dentro del submarino. Según se supo después, se debió a la fuga de una mezcla de hidrógeno que se filtró a través de unas microgrietas en la superficie del torpedo aunque lo que sigue siendo un misterio es cuál fue la causa de la primera detonación.Diecisiete años después, el caso todavía está rodeado de incógnitas….

Conclusiones.

Dado el tiempo transcurrido desde la desaparición del San Juan todos los observadores tanto de la ARA como de las diferentes  Armadas internacionales y servicios de inteligencia convienen en la enorme dificultad de encontrar el barco y por tanto la casi certeza de poder rescatar con vida a los 44 submarinistas desaparecidos.

En ese caso, probablemente será muy difícil explicar con total propiedad las razones y causas últimas de la tragedia y en caso de que se encontraran, también sería muy posible que no se hicieran públicos todos los detalles del siniestro; como decíamos antes las misiones reales de los submarinos son secreto militar.

A los creyentes, solo nos resta elevar una oración por las almas de los desdichados 44 submarinistas de la Armada Argentina que dieron su vida por su Patria y acompañar a sus familiares en el dolor.

Q.E.P.D.

F.J. de CARLOS

Madrid, 25 de noviembre de 2.017

(*) Nota bibliográfica:

• Storage Batteries, G. Wood Vinal (John Wiley & sons, N.Y.)
• Lead-Acid Batteries, Hans Bode (John Wiley & sons, N.Y.)