Sobre el Brexit.

Introducción.

Lo primero de todo : ¿Qué es el Brexit?

“Brexit” es una abreviatura de dos palabras en inglés, Britain (Gran Bretaña) y exit (salida), que significa la salida del Reino Unido de la Unión Europea.

Se convirtió en la palabra más pronunciada al hablar del referendum, aunque solo se refería a una de las dos opciones del mismo pues la otra alternativa, era  el “Bremain” (Britain y Remain: permanecer) no tuvo el mismo éxito mediático. Ni tampoco en las urnas.

La CEE cuya fundación se realizó hace ahora sesenta años(ver artículo anterior*) constituyó desde el principio un  éxito espectacular, representando el núcleo de la recuperación económica europea y aunaba la capacidad y el prestigio político de Francia con el proclamado ‘milagro alemán’ y estaba convirtiéndose de hecho  en un hecho  internacional de primer orden; sin embargo, los británicos tuvieron que esperar hasta enero de 1973, para poder ingresar, por la negativa y el veto del General Charles de Gaulle a su ingreso.

El Reino Unido se adhirió a la Comunidad Económica Europea, el 1 de enero de 1973, bajo el gobierno conservador de Edward Heath. El Partido Laborista, liderado en la oposición por Harold Wilson, concurrió a las elecciones generales de octubre de 1974 con el objetivo de renegociar los términos de pertenencia del Reino Unido a la CEE y, posteriormente, celebrar un referéndum sobre la permanencia en la misma en función de los nuevos términos.

El 5 de junio de 1975 se celebró dicho referéndum en el que el electorado pronunció un SI mayoritario, 67% a favor de su permanencia en la CEE.

Referéndum de 2016.

El 23 de junio de 2016 se realizó el “Referéndum sobre la permanencia del Reino Unido en la Unión Europea”,cuyos resultados  indicaron que  el 51,9 % de los votantes era partidario de abandonar la UE, frente a un 48,1 % partidario de permanecer. Sin embargo, en Escocia, Irlanda del Norte y Gibraltar, además de la mayoría de Londres, predominó la opción de la permanencia. Tras los resultados del referéndum, el primer ministro David Cameron anunció su dimisión del cargo.

Reino Unido inicia el proceso formal para abandonar la Unión Europea.

Después de permanecer 44 años en la Unión Europea, la primera ministra británica, Theresa May, solicitó con fecha  29 de marzo que se activase el artículo 50 del Tratado de Lisboa que dice literalmente:

“Todo Estado miembro podrá decidir, de conformidad con sus normas constitucionales, retirarse de la Unión»

es decir, se  inició el proceso para la retirada voluntaria y unilateral de su país de la UE,; como dijo la Primera Ministra Teresa May: “Es una decisión histórica que no tiene marcha atrás”.

En el video de YouTube que se acompaña se explica

el complicado proceso que ha iniciado Gran Bretaña para dejar la U.E.:

https://youtu.be/A3ztTxP1Hpo

Consecuencias previsibles.

En el video de YouTube anteriormente citado se enumeran y explican estas consecuencias.

Difícilmente son amistosos los divorcios y menos aún cuando hay gandes intereses económicos por medio, con una factura que la UE estima en 60.000 millones de euros, que deberían aportar los británicos, los cuales ven exagerada esta cantidad, y pretenden que se negocie a la vez cómo será la relación futura, el acuerdo comercial.  La pretensión de la señora May de que todo siga casi  igual que hasta ahora, conservando lo bueno y rechazando  lo otro,no es asumible por parte del resto de países de la Unión Europea.

Sea como fuere, Londres y los 27 países del bloque tienen como máximo un plazo de dos años para ponerse de acuerdo; para ser aprobado necesitará el visto bueno de al menos 20 países que representen el 65% de la UE.Pero si en dos años no consiguieran alcanzar un pacto, Reino Unido quedaría automáticamente fuera de la UE y se le aplicarían las disposiciones estándar de la Organización Mundial del Comercio.

El proceso es muy complejo y el riesgo de descarrilar grande.

Mención especial merece la alusión a Gibraltar que ha saltado a la actualidad. Las presiones y amenazas procedentes de Londres por el estatus de Gibraltar no han surtido efecto. Los otros 27 países de la Unión Europea han desoído las protestas del Gobierno británico y han ratificado que ESPAÑA tendrá poder de veto en cualquier decisión sobre las relaciones futuras entre Bruselas y el Peñón. La polémica disposición dice que "una vez que Reino Unido deje la Unión, ningún acuerdo entre la UE y Reino Unido se aplicará al territorio de Gibraltar sin que haya pacto entre el Reino de España y Reino Unido". Nadie entre los 27 ha planteado objeciones a este texto, según las fuentes consultadas.

Su inclusión en la estrategia negociadora para el brexit, supone una importante victoria diplomática para el Gobierno de Mariano Rajoy. Por primera vez, la UE abandona su tradicional neutralidad sobre Gibraltar y cierra filas con España frente a Reino Unido. Un giro que se explica porque Londres se marcha del club comunitario.

Intervención de E. González Pons en el Parlamento Europeo.

Por su indudable interés se reproducen las palabras pronunciadas por E.G.P. que han sido ampliamente difundidas y comentadas en todos los medios tanto españoles como en el resto de países:

Señor presidente, Europa limita hoy al norte con el populismo y al sur con los refugiados ahogados en el mar, al este con los tanques de Putin, al oeste con el muro de Trump, en el pasado con la guerra, en el futuro con el brexit . Europa está hoy más sola que nunca, pero los ciudadanos no lo saben. Europa, sin embargo, por eso, es la mejor solución, y nosotros no sabemos explicárselo a los ciudadanos.La globalización nos enseña que Europa hoy es inevitable, la única alternativa. Pero el brexit nos enseña también que Europa es reversible, que se puede caminar hacia atrás en la historia. Aunque fuera de Europa hace mucho frío. El brexit es la decisión más egoísta que se ha tomado desde que Winston Churchill salvó Europa con sangre, sudor y lágrimas de los ingleses. Decir brexit es la forma más insolidaria que hay de decir adiós.Europa no es un mercado, es la voluntad de vivir juntos. Dejar Europa no es dejar un mercado, es dejar los sueños compartidos. Se puede tener un mercado común pero, si no se tienen sueños comunes, no tenemos nada. Europa es la paz que vino después del desastre de la guerra. Europa es el perdón entre franceses y alemanes. Europa es la vuelta a la libertad de Grecia, España y Portugal. Europa es la caída del muro de Berlín. Europa es el final del comunismo. Europa es el Estado del bienestar, es la democracia. Europa es los derechos fundamentales. ¿Podemos vivir sin todo eso? ¿Podemos renunciar a todo eso? ¿Por un mercado vamos a dejar atrás todo eso?Yo espero que la próxima cumbre de Roma hable menos de lo que Europa nos debe y hable más de lo que nosotros le debemos después de todo lo que nos ha dado. La Unión Europea es la única primavera que nuestro continente ha vivido en toda su historia.Yo soy de aquellos, señor Tusk, que, el día en que la primera ministra May anuncie el brexit , empezarán a soñar con la mañana en que los ingleses vuelvan a casa.

F. J. de C.

Madrid, 12 de abril de 2.017

(*)http://fj-lasideasdejeugenio.blogspot.com.es/2017/03/los-tratados-de-roma-cumplen-sesenta.html

Riesgo de accidente nuclear en Gibraltar por otro caso similar al del submarino nuclear “Tireless”.

La Armada Española pide al Gobierno que bloquee las escalas de submarinos ingleses en Gibraltar

El submarino nuclear británico HMS Trenchan ha sufrido una fisura en la refrigeración del reactor nuclear y por ello Londres ha paralizado sus cuatro unidades de la clase Trafalgar

Parte de la flota de submarinos nucleares británicos han sido paralizados, tras encontrarse una fisura en el reactor del HMS Trenchant. El problema es similar, aunque más grave, al que afectó en el año 2000 al submarino HMS Tireless, que fue enviado a Gibraltar para repararlo lo que produjo alarma en la zona. En la Armada española temen que otros submarinos sufran esa avería durante una estancia en Gibraltar, y por eso piden al Gobierno que evite esas escalas.

Desde el año 2001, se han registrado cerca de ochenta escalas de submarinos nucleares británicos en el puerto de Gibraltar. Y muchas de ellas han estado protagonizadas por buques de la clase Trafalgar, a la que pertenece el HMS Trenchant.

En la última década, se han visto por el Peñón al HMS Torbay, HMS Trenchant, HMS Talent, HMS Triumph, así como a los ya dados de baja para el servicio HMS Trafalgar, HMS Turbulent y el polémico HMS Tireless.

Los submarinos de la clase ‘Trafalgar’, de propulsión nuclear, tendrían que haber sido desguazados hace una década, pero los retrasos en el diseño y construcción de los sustitutos –la clase Astute- obligaron a la Royal Navy a prolongar su vida operativa.

Un nuevo fallo en la flota nuclear británica

Alargar la vida operativa de estos buques nucleares puede traer problemas, y eso es lo que ha ocurrido en las últimas semanas con el HMS Trenchant. Según se ha filtrado a la prensa británica, se ha producido una pequeña fisura en el reactor del submarino, que ha obligado a llevar a puerto a los cuatro buques de la clase Trafalgar que aún están en servicio.

Estos buques, diseñados y producidos en plena Guerra Fría, concebidos como protección de los submarinos con misiles nucleares destinados a disuadir a la Unión Soviética, se han encontrado ahora con un problema que podría enviarlos al desguace directamente.

Según describía el medio británico ‘Express’, citando fuentes del Ministerio de Defensa británico, el problema se encuentra en una soldadura que conecta el tubo refrigerante al recipiente del reactor.

En principio sería algo fácilmente solucionable, de no ser porque la fisura se ubica dentro de un tanque de agua que sirve de protección contra la radiación. El acceso a la zona es muy difícil para los ingenieros, según el citado medio.

Avería similar a la del ‘Tireless’

Esta avería -una grieta en la tubería del refrigerante- es muy similar a la que sufrió en el año 2000 el submarino HMS Tireless, que la Royal Navy envió a reparar a los astilleros de Gibraltar, lo que provocó un conflicto diplomático con España durante el año que permaneció en la colonia.

En el Reino Unido ya se maneja como escenario posible el hecho de que esta avería acabe por ‘condenar’ definitivamente a la clase Trafalgar.Sin embargo, el Ministerio de Defensa británico niega ese extremo y asegura que “volverán a navegar”.

Alarma en la Armada española

Esas declaraciones han encendido las alarmas en la Armada española. En caso de que el problema técnico de estos buques sea ‘crónico’ y pueda afectar al resto de los submarinos ‘Trafalgar’, no es descartable que el problema se repita durante una de las visitas –habituales- de estos buques al Peñón.

“El Gobierno debe dejar claro a Reino Unido que no tolerará escalas en el Peñón de buques nucleares con averías críticas, como pasó con el Tireless” manifiestan fuentes de la Armada española, que pronostican que, “de no manejarse correctamente, esta situación, se provocará un nuevo conflicto diplomático grave”.

F.J. de C.

Madrid, 22 de marzo de 2.017

Nota: Con informacion del diario ECD El Confidencial Digital

Submarinos nucleares ingleses en Gibraltar: El HMS Ambush, una muestra de irresponsabilidad

El Capitán de Navío ® Ángel Liberal Fernández, ha escrito un artículo muy interesante que  pone de manifiesto el peligro que corren millones de españoles habitantes de la parte de Andalucía mas próxima al estrecho de Gibraltar que podrían verse afectados por un accidente nuclear producido en alguno de los múltiples submarinos nucleares de la Armada Real Inglesa que atraviesan el estrecho; parece que ni a la Junta de Andalucía (PSOE+Ciudadanos) ni siquiera al Gobierno de ESPAÑA parece preocupar mucho este, potencialmente, gravísimo accidente que desgraciadamente no ha sido el primero ni desdichadamente será el último.Que Dios nos proteja.

Seguidamente reproduzco íntegramente dicho artículo del interesante blog:https://generaldavila.wordpress.com/2016/09/28/el-hms-ambush-una-muestra-de-irresponsabilidad-angel-liberal-fernandez-capitan-de-navio-r/

F.J.de C.

Madrid, 25 de enero de 2.017

El pasado 20 de julio «aproximadamente» a las 11:30Z y a unas 3 millas a levante del Peñón, el submarino nuclear (SSN) británico HMS Ambushestaba haciendo ejercicios como en los días anteriores. Uno de ellos consistía en pasar por debajo de un barco mercante y salir a la superficie por su proa.Barcos con los que «jugar» en el Estrecho hay muchísimos ya que por aquí navegan más de 100.000 al año. Esta vez los ingleses se equivocaron y al subir a la superficie entraron en colisión con el mercante con el que estaban «jugando». Según ha trascendido, el submarino sufrió daños en la vela, en el sonar y en la hélice, que no le impidieron llegar a Gibraltar pero sí hacerlo por sus propios medios. Estuvo en puerto nueve días sometido a reparaciones de urgencia. El 29  se marchó a su base en Escocia navegando en superficie.Tireless submarino nuclear en GibraltarEl año 2000, el SSN HMS Tirelessestuvo en Gibraltar haciendo reparaciones en el circuito de refrigeración de su reactor. Durante nueve meses, su presencia fue objeto de continuas críticas por parte de la opinión pública española. Como se ha visto, la Royal Navy en esta ocasión no ha querido repetir la experiencia. No es sólo que Gibraltar no tenga capacidad para acometer la reparación del HMS Ambush, que estamos seguros de que no la tiene, sino que además, los británicos tampoco han querido que se hable de ellos por la imprudencia e irresponsabilidad manifiestas de que han dado muestras.El año 2001 entraron en Gibraltar dos SSN británicos, igual que en 2003. En 2002 no entró ninguno. En 2004, 2005 y 2007 entraron tres mientras que en 2006 y 2008 entró sólo uno. En los años 2009, 2010, 2011 y 2012 no entró ninguno. La situación cambió radicalmente en 2013 cuando en mayo, julio y octubre entraron otros dos, en total seis. En 2014 entraron otra vez seis nucleares y, en 2015 lo hicieron siete.El 11 de diciembre de 2013, la GBC News, al informar sobre la visita de Mark Francois, ministro de las Fuerzas Armadas, señaló: «Dijo [Mr. Francois] que los submarinos nucleares del Ministerio de Defensa [británico] vuelven otra vez gracias, en no pequeña medida, al Ministro Principal, que ha ayudado a facilitarlo»La Royal Navy en GibraltarNo sabemos qué tipo de ayuda ofreció el denominado Ministro Principal pero lo que sí sabemos es que durante un largo periodo de tiempo estuvo pidiendo que los barcos de la Royal Navyaumentasen la frecuencia de sus escalas en Gibraltar para hacer acto de presencia en las aguas de la bahía de Algeciras.A las autoridades locales de Gibraltar se les notaba angustiadas por la cantidad de veces que los patrulleros del Servicio Marítimo de la Guardia Civil navegaban por nuestras aguas a escasos centenares de metros de la costa del Peñón. Estas navegaciones fueron más intensas a partir de abril de 2013. Recordemos que fue en julio de 2013 cuando los de Gibraltar, con el consentimiento de las autoridades británicas, lanzaron 69 bloques de hormigón en las aguas españolas del istmo usurpado.El problema de los británicos es que ya no tienen el número de destructores y fragatas que tuvieron antaño. De hecho, en 2012 bajaron de 25 a 20. Así pues, para hacer acto de presencia frente a las fuerzas marítimas de la Guardia Civil han tenido que recurrir a todo lo que se mueva por las proximidades del Estrecho obligándole a entrar en esa «ratonera». Parece una exageración pero han recurrido incluso a los submarinos de propulsión nuclear cuya principal cualidad es precisamente la de mantenerse sumergidos sin que se sepa en dónde están. No creemos que esta sea la respuesta más adecuada a la angustia local.¿Quién es quién en Gibraltar?Por otra parte, si los SSN de la Royal Navy quieren «jugar» al «pasa – no pasa» parece más lógico que lo hagan frente a la desembocadura del Támesis o mejor aún, frente a Faslane, cerca de su propia base, y no en un lugar tan concurrido como el estrecho de Gibraltar.El 18 de septiembre de 1984 un SSN soviético de la clase Viktor entró en colisión con un barco mercante, en estas mismas aguas; pudo salir a la superficie y navegar hasta un puerto del norte de África para ser reparado. El 13 de noviembre de 2002, el SSN USS Oklahoma City, al salir a la superficie en el mar de Alborán, también entró en colisión con un barco mercante. Pudo salvarse. El HMS Ambush es el tercero que sufre aquí un accidente similar. También se salvó, seguramente por muy pocos metros.Ya van tres. No sabemos qué ocurrirá con el cuarto. Con uno que «no pase» y se vaya al fondo, a varios cientos de metros, es suficiente. Parece que esos irresponsables desconocen que en estas costas viven millones de personas que pueden ver sus vidas amenazadas por la presencia de un reactor nuclear hundido durante siglos a pocas millas de sus casas. Cuando nos referimos a los irresponsables no señalamos sólo al oficial de guardia en el submarino que no siguió el procedimiento establecido para salir a la superficie, ni siquiera a su Comandante que se confió en exceso, también nos referimos a las autoridades británicas y a las locales que han llevado a esta situación e insisten en que los SSN británicos son siempre bienvenidos. Añadimos a los ecologistas de Gibraltar que esta vez se han quedado mudos, con un silencio cómplice indicativo de lo poco que les importan estos riesgos cuando quienes los provocan son las fuerzas armadas británicas. No nos olvidamos de los españoles que con su colaboración facilitan los intereses militares británicos en la colonia de Gibraltar.

Ángel Liberal Fernández, Capitán de Navío (R)

https://generaldavila.wordpress.com/

Gibraltar y la racionalidad.

Los que ya tenemos unos años y por tanto hemos sido educados durante la “oprobiosa” hemos recibido con respecto a Gibraltar unas ideas muy claras; Gibraltar le duele a España. Un pedazo de suelo patrio que perdimos y todavía no hemos sido capaces de recuperar como  se reflejaba en ese himno del entonces llamado “Frente de Juventudes”, que decía, entre otras cosas:

¡Gibraltar!, ¡Gibraltar!,
avanzada de nuestra nación.
¡Gibraltar!, ¡Gibraltar!,
punta amada de todo español.
A mi Patria le robaron,
tierra hispana del Peñón,
y sus rocas hoy hollaron
con el asta de un extraño pabellón

Pero suenan los clarines
y se escucha ya el redoble del tambor,
y por todos los confines
se oye el grito de que seas español.....

Últimamente la opinión pública española ha cambiado mucho en cuanto no solo a nacionalismo español sino incluso en patriotismo. Probablemente ello es un síntoma de la debilidad de España como Estado. La reivindicación de «Gribraltar español» empezó a considerarse una cosa franquista, cuando la primera vez que se establece un regimiento en el Campo de Gibraltar y se hacen maniobras en el istmo es con Manuel Azaña como ministro de Defensa en la II República.

El problema del contencioso gibraltareño es que no solo se ha desistido en el ámbito político, también se ha desarrollado una cierta indiferencia social.

La resolución del problema por la vía militar, hoy totalmente descartada por razones obvias, debería dejar paso a la utilización inteligente y al propio tiempo firme e implacable de los múltiples recursos diplomáticos y económicos de los que dispone el Estado.

A día de hoy, la legalidad internacional refrenda plenamente la reivindicación española de la soberanía de Gibraltar; la ONU no ha variado su doctrina sobre descolonización. El tema sigue abierto en el Comité de los Veinticuatro de la ONU, (el de descolonización) y cuando fue allí el pasado mes de junio el nuevo ministro principal y esgrimió los argumentos de siempre no logró cambiar un ápice las cosas, porque la Resolución de diciembre de 1967 que dice que Gibraltar ha de ser descolonizado en negociaciones entre el Reino Unido y España sigue vigente.

Sin embargo, cada ministro de Asuntos Exteriores de España, desde Fernando Castiella(*),  que fue el verdadero impulsor de una política de dureza con el cierre de la verja e intensa actuación en la ONU, ha dado un paso atrás.El primero, López Bravo,todavía con Franco todavía en el poder,  con aquello de «pensar juntos», y después Marcelino Oreja, ya en la “Transición”  en la Declaración de Lisboa...Luego, Fernando Morán, socialista,  da otro paso atrás con la Declaración de Bruselas; Abel Matutes ya en el primer gobierno Aznar, se equivocó al pretender arreglarlo al estilo de los hombres de negocios, y más adelante José Piqué, también de Aznar, les regala 75.000 líneas telefónicas (para una población de 27.000 habitantes) con las que están regulando todo el tráfico de las apuestas en Europa. Solo han sabido mantenerse en su sitio las dos ministras, Ana de Palacio (PP) y Trinidad Jiménez (PSOE)

Pero el peor de todos fue sin duda, Moratinos, en el gobierno Zapatero, quien dió  voz a Gibraltar y voto y derecho de veto a los gibraltareños; esto y no otra cosa es el significado del Comunicado Conjunto que firma en octubre de 2004 con su colega británico Jack Straw y que da origen al llamado Foro de Diálogo sobre Gibraltar. En dicho comunicado Moratinos –España– acepta que no negociará ningún tema relativo a la soberanía sobre Gibraltar sin el consentimiento de dichos “llanitos” (habitantes del peñón).

Menos mal que ahora el ministro García Margallo defiende volver a la política de dureza (“el recreo ha terminado”) que se ha de conversar en dos niveles, el España-Reino Unido de primera línea y el de los gibraltareños y las autoridades andaluzas para las cuestiones menudas. Aunque probablemente la mejor postura sería simplemente ajustarnos a la Resolución de Naciones Unidas citada.

A la vista de todo lo anteriormente expuesto cabe preguntarse, ¿qué opciones de futuro hay? dado que a estas alturas no parece viable cerrar la verja después del Tratado de Schengen, y nuestros compromisos con Bruselas.

Gibraltar tiene en contra la historia, la geografía, la economía e incluso su capacidad estratégica, ahí no se puede instalar una base antimisiles, por ejemplo y tiene a pocas millas la Base aeronaval de Rota.

• Económicamente vamos a la globalización y los paraísos fiscales, el Peñón vive de ello en gran parte,  van a ser erradicados. Además, España es un Estado soberano que puede decir «tengan ustedes su Peñón, pero ni doble residencia ni nada»; aplicar estrictas revisiones aduaneras que en la práctica serían como una verja. También se puede establecer que cualquier barco que toque Gibraltar no pueda hacerlo después en ningún puerto español. Los cruceros se acabarían. ¡Y, por supuesto, no puede ser que todas las empresas españolas tengan abiertas allí sucursales!

Finalmente, Gibraltar necesita un vínculo con Europa, para seguir con sus ventajas de todo tipo y  para poder entrar y salir en suelo europeo. Hasta ahora ese eslabón es Gran Bretaña pero lo podría perder porque G.B. cada vez está más incómoda en Europa a la vista del referéndum del que está hablando Cameron para votar su continuidad o no en la Unión Europea.

• Lo que está claro es que los ingleses, de siempre, son muy pragmáticos y si algún día mantener Gibraltar les genera más gastos que ingresos acabarán abandonándolo, mientras la suerte de los “llanitos” está resuelta de antemano; podrán seguir siendo ingleses o hacerse españoles, si quieren. Pero no podrán seguir explotando, por no decir pirateando, como hasta ahora el entorno de la zona, pues España en el estricto cumplimiento de lo acordado en Utrecht, puede y debe dificultar el negocio del contrabando y anular una sede fiscal indeseable. Solo desde una posición de firmeza será posible un diálogo civilizado e igualitario entre las dos únicas partes del problema, España y el Reino Unido.

• F.J.de C.

Notas:

(*) Fernando María Castiella, Bilbao 1.907, Madrid 1.976. Ministro de Asuntos Exteriores de Franco entre   1957 / 1969.

Información tomada del libro de José María Carrascal «La batalla de Gibraltar», editado por Actas.

Mas (todavía) sobre Gibraltar: portada de THE TIMES

Portada de The Times

"Un auténtico disparate". Así calificaron ayer fuentes del Gobierno español la información publicada por el diario británico The Times, que alerta del riesgo de un "choque militar" entre el Reino Unido y España por las "crecientes tensiones" entre ambos países a causa de Gibraltar. La noticia del rotativo propiedad del magnate Rupert Murdoch causó consternación y estupor en el Ministerio de Defensa, según señalaron ayer a El Confidencial fuentes gubernamentales, que añadieron que resulta "impensable" un enfrentamiento armado entre dos países aliados en la OTAN y socios en la UE.

Véanse los recientes artículos en est blog sobre Gibraltar: 15/05/2012 y 09/05/2012