Mostrando entradas con la etiqueta BPE. Mostrar todas las entradas
Mostrando entradas con la etiqueta BPE. Mostrar todas las entradas

miércoles, 27 de noviembre de 2013

El portaaviones Principe de Asturias, baja en la Armada Española.El Buque de Proyección Estratégica, BPE, lo sustituye.

El portaaviones Príncipe de Asturias causará baja finalmente en la Lista Oficial de Buques de la Armada española el próximo 13 de diciembre, según Resolución 600/14742/13 del Almirante Jefe de Estado Mayor de la Armada (AJEMA).
A partir de la citada fecha queda anulada la marca de identificación de costado «R-11», que podrá ser utilizada de nuevo en otras Unidades de la Armada.
Según consta en la citada resolución, el desarme del portaaviones se llevará a cabo en el Arsenal de Ferrol con arreglo a lo previsto en el artículo 15, regla séptima del Reglamento de Situaciones de Buques,y siguiendo los trámites establecidos en la Directiva 003/05 del AJEMA, de fecha 3 de octubre de 2005.
Se añade que el Almirante Jefe del Apoyo Logístico dictará las instrucciones oportunas para el desarme y posterior enajenación del material no útil para la Armada.
El Príncipe de Asturias, don Felipe de Borbón, acompañado por el ministro de Defensa y el AJEMA, presidió el pasado 7 de febrero la ceremonia oficial de despedida del portaaviones, un hito de la construcción naval militar.
Mantener el buque operativo costaría 100 millones de euros, una cantidad inasumible por Defensa en la actual situación presupuestaria, por lo que optó por darle de baja tras 25 años de servicio.
Sin embargo, la Armada española ya tiene en la Flota un navío mucho mas moderno que por otra parte es el más grande con que han contado las Fuerzas Armadas en su historia y uno de los más avanzados del mundo, se trata del Buque de Proyección Estratégica (BPE), «Juan Carlos I»,«L-61»  también denominado por sus siglas en inglés LHD (Landing Helicopter Deck).
y que es máximo exponente y orgullo de la industria naval nacional , un buque que está siendo muy apreciado por Armadas internacionales en países tan diversos como Australia o Suráfrica.
Su construcción comenzó en junio de 2005 en los astilleros ferrolanos de Navantia y fue dado de alta en la Lista Oficial de Buques de la Armada el día 30 de septiembre de 2010, con la numeral de costado "L-61", en una ceremonia presidida por S.M El Rey.



Descripción de las características principales del BPE Juan Carlos I:(*)
Con 230 metros de eslora, el BPE tendrá una dotación de 243 efectivos y capacidad para transportar 1.200 militares. Esta gran mole tiene una altura equivalente a un edificio de 12 plantas.
Su interior está diseñado para transportar lanchas y vehículos de desembarco, y tiene una plataforma con capacidad para 30 aeronaves.
En una primera fase contará con cañones de 20 milímetros y ametralladoras de 12,7 milímetros, y en un futuro manejará un sistema antimisil de Defensa de Punto.
En su cubierta de vuelo, de unos 200 metros de longitud, podrán despegar y aterrizar aviones de despegue vertical y al menos cuatro helicópteros CHINOOK o 6 aparatos tipo SH-3D o NH-90.
También cuenta con hospital a bordo, que incluye quirófanos, salas de dentista, enfermería, consultas y curas, así como una unidad de infecciosos, área de selección de heridos, de rayos X, laboratorio y farmacia.

Podrá transportar hasta 27.000 toneladas de carga, pudiendo utilizarse también como portaaviones alternativo (su plataforma podrá albergar hasta 30 aeronaves), buque anfibio para Infantería de Marina, buque de despliegue de fuerzas del Ejército de Tierra y para realizar misiones de apoyo humanitario.

F.J.de C.
Madrid, 27 de Noviembre de 2.013









(*) Características mas detalladas d este BPE, pueden verse en los siguientes artículos de este mismo blog:



viernes, 1 de octubre de 2010

El mayor buque de la Armada española.




La Armada española ya tiene en la Flota un navío con el nombre del Rey, el buque de proyección estratégica, BPE,  «Juan Carlos I», el más grande con que han contado las Fuerzas Armadas en su historia y uno de los más avanzados del mundo.
Su Majestad el Rey acudió ayer al arsenal de Ferrol (antes, El Ferrol del Caudillo) para presidir la ceremonia de entrega de un barco que ya es máximo exponente y orgullo de la industria naval nacional (Navantia), un modelo que le abre mercados internacionales en países tan diversos como Australia o Suráfrica.

Ver articulo de fecha 7 octubre 2009 en este mismo blog, en el que se describe detalladamente este nuevo buque de la Armada española.

Tradición y modernidad

Desde 1723  y hasta el Reinado de Alfonso XIII siempre hubo en la Flota de ESPAÑA un navío con el nombre del Monarca reinante en cada momento.

Bendición de la bandera.

La ceremonia tuvo también ingrediente religioso, a pesar del laicismo imperante y del agnosticismo militante de la ministra,  se bendijo la bandera que el almirante de la Flota entregó al comandante del buque, C.N. Dº Cristóbal González-Aller Lacalle.
La ministra de Defensa, se deshizo servilmente en alabanzas a Don Juan Carlos, «el primer marino de España». Carmen Chacón, antaño conocida por su catalanismo antiespañol (que le llevaba a participar en las más conspicuas y virulentas manifestaciones ) proclamó que el mejor buque de las Fuerzas Armadas sólo podía llevar el nombre «de quien mejor encarna los valores de la libertad, del respeto y de concordia de la España de la democracia y de la Constitución». También resaltó, inflamada de  esa pasión pacifista que le invade,  que el nuevo buque también serviría para «ofrecer asistencia humanitaria» y  ya continuando con su mensaje pacifista (bastante poco adecuado a la ocasión) le  deseó que desde el buque de proyección estratégica los miles de «hombres y mujeres» que sirvan en él durante décadas «sean cómplices de los sueños de paz de cada español»..
Al acto asistieron los principales jefes de las FAS: el jefe de estado mayor de la Defensa, José Julio Rodríguez; el almirante jefe de estado mayor de la Armada, Manuel Rebollo, que hizo de «anfitrión» como tal, y los jefes de estado mayor de los Ejércitos de Tierra y del Aire, Fulgencio Coll y José Jiménez. Acudió también el presidente de la Xunta de Galicia, Alberto Núñez Feijóo; el presidente de la sociedad que agrupa las empresas de capital público, la Sepi, Enrique Martínez Robles;,y el presidente de Navantia, Aurelio Martínez.

Características del Buque de proyección estratégica.

El poderío del nuevo buque«Juan Carlos I» resultaba evidente en el arsenal de Ferrol. Comparado con las fragatas F-100, también de última generación y que han servido a Navantia para fabricarlas para otros países, su descomunal tamaño impresionaba. Más que los 231 metros de eslora, destacan su altura —58 metros, equivalen a un edificio de 20 plantas— y la capacidad de carga: desplaza 26.000 toneladas. Además de los helicópteros y aviones que puede llevar en los garajes y cubiertas y las lanchas de desembarco que le caben en el dique interno, también puede transportar 29 carros de combate pesados en las bodegas.

Una inversión amortizada.

Pese a su mayor tamaño tiene una dotación menor que el portaaeronaves «Príncipe de Asturias» —30 metros menos y 22 años en servicio— porque está más automatizado en todas sus funciones. Y con «solo» 254 hombres y mujeres de tripulación, puede transportar una fuerza de 883 infantes de Marina totalmente equipados para el combate, además de 172 efectivos para la unidad aérea embarcada y un centenar de personas de estado mayor. Comenzado a construir en 2005, ha tenido un coste de 360 millones de euros y su entrega a la Armada se ha retrasado casi un año. La inversión está más que amortizada: Navantia construye ya dos iguales para la Marina australiana y aspira a participar en un contrato similar con Suráfrica.
El  buque «Juan Carlos I» se da de alta en la lista oficial de buques de la Armada con la numeral de costado «L-61» y queda integrado en el grupo dos de la Fuerza de Acción Naval de la Flota. Este mismo mes se desplazará a su base en Rota (Cádiz).

(NOTA: artículo  redactado con informacion procedente del diario ABC de Madrid, fecha 1 de octubre 2010)