Siguiendo la innovadora tendencia de desarrollo de nuevos buques militares de altas prestaciones (Fragatas F100, Buque de Proyección Estrategica, etc) mantenida en España durante las dos últimas décadas -una tendencia que ha aportado excelentes resultados en los mercados de exportación-, la Armada y la industria nacional apuestan ahora fuertemente por el S-80, del que ya se construyen cuatro unidades para el Arma Submarina española.
Se trata del más avanzado submarino no nuclear de porte oceánico actualmente en elaboración en el mundo. Un buque cuyas prestaciones en los aspectos de discreción y permanencia en la mar y en inmersión resultarán excepcionales, gracias al sistema de propulsión AIP mediante conversión de bioetanol. Un sistema, que además de militarmente eficaz, resultará muy seguro en el empleo y rentable económicamente.
El submarino S-80 se distingue por integrar en su diseño las mejores soluciones, muchas de ellas COTS, disponibles hoy en el mercado para cada uno de sus elementos. El programa es un importante reto para el conjunto de la industria española, que aporta muchas de las tecnologías y sistemas, y los integra.
En el Informe Ejecutivo "S-80, presente de un submarino para el futuro" IDS aporta la más completa información periodística realizada hasta la fecha sobre el buque, su construcción y el conjunto de su programa de obtención. Un documento que aporta datos precisos debidamente analizados.
A lo largo de 50 páginas, el lector encontrará además una interesante colección de imágenes a todo color, cuadros y diagramas explicativos en las que se pueden observar los detalles de construcción y de los sistemas que integran el nuevo submarino español.
El Informe Ejecutivo IDS :
"S-80, presente de un submarino para el futuro"
patrocinado por tres destacadas empresas participantes en el programa: Navantia, SAES y Rohde&Schwarz, puede descargarse sin costo desde este enlace:HTTP://WWW.INFODEFENSA.COM
Indice de contenidos:
Introducción
1.- Aspectos Generales
Ventajas del S-80 sobre otros submarinosExportación
2.- Génesis, cronología y estado del proyecto.
3.- Misiones
4.- Características del S-80
5.- Sistemas de combate y de armas
6.- Propulsión
7.- Un combustible denominado bioetanol
8.- Forma de construcción
9.- ¿Quien hace qué?
10.- El litigio del Consorcio Scorpène
11.- Conclusiones
Se trata del más avanzado submarino no nuclear de porte oceánico actualmente en elaboración en el mundo. Un buque cuyas prestaciones en los aspectos de discreción y permanencia en la mar y en inmersión resultarán excepcionales, gracias al sistema de propulsión AIP mediante conversión de bioetanol. Un sistema, que además de militarmente eficaz, resultará muy seguro en el empleo y rentable económicamente.
El submarino S-80 se distingue por integrar en su diseño las mejores soluciones, muchas de ellas COTS, disponibles hoy en el mercado para cada uno de sus elementos. El programa es un importante reto para el conjunto de la industria española, que aporta muchas de las tecnologías y sistemas, y los integra.
En el Informe Ejecutivo "S-80, presente de un submarino para el futuro" IDS aporta la más completa información periodística realizada hasta la fecha sobre el buque, su construcción y el conjunto de su programa de obtención. Un documento que aporta datos precisos debidamente analizados.
A lo largo de 50 páginas, el lector encontrará además una interesante colección de imágenes a todo color, cuadros y diagramas explicativos en las que se pueden observar los detalles de construcción y de los sistemas que integran el nuevo submarino español.
El Informe Ejecutivo IDS :
"S-80, presente de un submarino para el futuro"
patrocinado por tres destacadas empresas participantes en el programa: Navantia, SAES y Rohde&Schwarz, puede descargarse sin costo desde este enlace:HTTP://WWW.INFODEFENSA.COM
Indice de contenidos:
Introducción
1.- Aspectos Generales
Ventajas del S-80 sobre otros submarinosExportación
2.- Génesis, cronología y estado del proyecto.
3.- Misiones
4.- Características del S-80
5.- Sistemas de combate y de armas
6.- Propulsión
7.- Un combustible denominado bioetanol
8.- Forma de construcción
9.- ¿Quien hace qué?
10.- El litigio del Consorcio Scorpène
11.- Conclusiones
No hay comentarios:
Publicar un comentario