Nuevas centrales nucleares en CHINA: Central Nuclear Fuqing .

I.- Introducción.

Conviene recordar brevemente a título comparativo con el gigante asiático cual es la situación actual de las C.N. en ESPAÑA:

La CN de Garoña (Burgos) construida en el año 1.970 y por tanto la mas antigua de este país en servicio, va a ser desmantelada según una reciente (2/08/17) decisión del gobierno. Por tanto,en España quedarán en explotación,

las siguientes siete C.N.:

Central	Reactor	Inicio	Fin	Potencia
Almaraz	Almaraz I — PWR	1983	2021	1049 MW
	Almaraz II — PWR	1984	2023	1044 MW
Ascó	Ascó I — PWR	1984	2023	1033 MW
	Ascó II — PWR	1986	2025	1035 MW
Cofrentes	BWR-6	1984	2024	1102 MW
Vandellós	Vandellós II — PWR	1988	2027	1087 MW
Trillo	PWR	1988	2028	1066 MW
Total	7 reactores	—	—	7416 MW

Reactores(PWR), de agua ligera a presión .

Reactores (BWR). de agua ligera en ebullición

Hasta febrero de 2011 existió una moratoria por la que no se contemplaba la construcción de nuevas centrales, pero en esa fecha se aprobó en el Senado la Ley de Economía Sostenible por la que se permite la ampliación del periodo de vida útil de las centrales nucleares más allá de los 40 años si lo autoriza el Consejo de Seguridad Nuclear (CSN)..

 II.- La Central Nuclear China de Fuqing.

La C.N. de Fuqing,  es una planta de 6.322 MW que se está desarrollando en la ciudad de Fuqing situada en la provincia de Fujian, China. Se calcula que tendrá un coste aproximado de 12,8 mil millones de euros, siendo Fuqing la mayor central nuclear en el lado oeste del Estrecho de Taiwán.Compárese la potencia citada de esta nueva planta 6.322MWcon la de las siete plantas que permanecen activas en España: 7.417 MW

El proyecto incluye cuatro reactores de agua a presión (PWR) CPR-1000 de 1.000 MW y otros dos del mismo tipo de 1.161 MW (Hualong 1). La construcción de la central nuclear comenzó en noviembre de 2008 y las tres primeras unidades iniciaron operaciones comerciales en noviembre de 2014, octubre de 2015 y octubre de 2016, respectivamente.

La aprobación final para la construcción de las unidades quinta y sexta de la planta fue otorgada por el Consejo de Estado de China a mediados de abril de 2015. Se espera que las dos últimas unidades estén terminadas para 2019 y 2020.

China Nuclear Power Company (CNPC), una subsidiaria de China National Nuclear Corporation, tiene el 51% de participación en la Central Nuclear Fuqing, mientras que Huadian Fuxin Energy Company posee el 39% y Fujian Investment & Development Group dispone del 10% restante.

La planta Fuqing es parte de la estrategia de China para producir 72 GWe de capacidad nuclear para 2020 y es una de las siete centrales eléctricas de reactores múltiples que se están construyendo en el país.

La unidad uno de la central Fuqing se convirtió en el reactor nuclear número 22 en operación en China, el cual se puso en marcha por primera vez en julio de 2014 conectándose a la red un mes después.

Posteriormente se inició la construcción de la segunda unidad en septiembre de 2009, llevándose a cabo su puesta operativa el 22 de julio de 2015. Después de las pruebas en caliente de la isla nuclear, 157 elementos combustibles fueron cargados en el núcleo del reactor de la segunda unidad en mayo de 2015.

En junio de 2009 se realizó una ceremonia de inauguración para la tercera y cuarta unidad. Los ensayos de presión de contención se ejecutaron en la unidad tres en agosto de 2015 y los elementos combustibles se cargaron en el núcleo del reactor en abril de 2016. Finalmente fue conectado a la red en septiembre de 2016.

La cúpula del reactor de 165 toneladas de la cuarta unidad se instaló en el edificio de contención en junio de 2014, comenzando los trabajos de carga de combustible en junio de 2017. Se espera que la unidad comience sus operaciones a finales de 2017.

Por otro lado, la construcción de la quinta unidad de la central Fuqing comenzó en mayo de 2015 y la cúpula de contención fue colocada en mayo de 2017. Con un diámetro de 46 metros y un peso de 340 t, la cúpula fue instalada con la ayuda de una grúa de 2.000 t. El diseño hemisférico de ésta ayuda a proteger al reactor e impedir la liberación de materiales radiactivos en el medio ambiente en un evento adverso.

El hormigón para la construcción del reactor de la sexta unidad se vertió en diciembre de 2015 y el módulo de revestimiento de acero para el edificio de contención fue fijado en mayo de 2016.

El diseño del reactor de agua a presión CPR-1000 fue elegido para las primeras cuatro unidades de la planta nuclear de Fuqing. Las unidades tercera y cuarta están equipadas con el conjunto de turbina-generador de Alstom que comprende el turbogenerador GIGATOP de 4 polos, el recalentador separador de humedad (MSR), el condensador, el calentador de baja presión y una turbina de vapor de media velocidad ARABELLE.

El diseño de tercera generación del reactor de agua a presión para Hualong 1 (también conocido como HPR1000) ha sido elegido para las unidades quinta y sexta. El reactor HPR1000 fue desarrollado conjuntamente por los ingenieros de la China General Nuclear Power Corporation y la China National Nuclear Corporation.

Esta clase de reactor para Hualong 1 cuenta con características de seguridad mejoradas junto con dos capas de protección del núcleo principal. La capa interior es una estructura de hormigón pretensado, mientras que la superficie interior está cubierta con revestimiento de acero para evitar fugas. La capa exterior está compuesta de una estructura de hormigón armado diseñada para proteger contra peligros externos.

La filial propiedad de la China National Nuclear Corporation, Nuclear Power Institute of China, suministra los reactores CPR-1000. El alcance contractual también incluye el suministro de un sistema de refrigeración de reactor, el sistema de control y el instrumento correlativo.

Fujian Fuqing Nuclear Power es la responsable de la puesta en marcha de la planta y de la prestación de servicios de operación y mantenimiento (O&M), mientras que la China Nuclear Engineering & Construction Corporation es responsable de la construcción de la planta.

China Nuclear Industry 24 Construction le fue adjudicado el contrato para llevar a cabo las obras civiles, mientras que la China Nuclear Industry 23 Construction ganó el contrato de los trabajos de instalación. Por otra parte, Dong Fang Electric subcontrató a Alstom en septiembre de 2010 para el suministro de equipos y servicios de un conjunto de generadores de turbina de vapor de 1.000MW de las unidades tercera y cuarta de la Central Nuclear Fuqing.

Otros proveedores del proyecto lo integran SPX Corporation (bombas de inyección de seguridad de cabeza media ClydeUnion), Siemens y AREVA (sistemas de instrumentación y control), DunAn Environmental (unidades de refrigeración de aire y agua), así como Anhui Cable y ABB (aparamenta de baja y media tensión).

F. J. de C.

Madrid, 9 de agosto de 2.017

Nota: Fuente: “fierasdelaingenieria.com”

El Grupo francés PSA se convierte en el primer fabricante español tras comprar Opel a General Motors.

La Comisión Europea ha dado este miércoles luz verde a la adquisición de Opel, filial europea del grupo estadounidense General Motors, por el grupo francés PSA, matriz de Peugeot, tras concluir que la operación no plantea problemas de competencia para el mercado comunitario.

El nuevo grupo PSA-Opel con más de 13.000 empleados y tres plantas en España se convierte en el primer fabricante español de automóviles, ya que en 2016 salieron de sus plantas 866.000 vehículos.

• La gran factoría de Vigo, donde se hacen los Berlingo y Partner además de los Citroën C4 Picasso.
  
• La fábrica de Villaverde (Madrid), en la que se produce el Citroën C4 Cactus.
  
• La de Figueruelas(Zaragoza), una de las más avanzadas del mundo,  donde se producen los vehículos de  la marca OPEL.

El  presidente del Grupo , el portugués Carlos Tavares declaró en un comunicado :

“Estamos siendo testigos del nacimiento de un auténtico campeón europeo; ayudaremos a Opel y Vauxhall a retornar a los beneficios y tenemos la intención de ser un nuevo referente en la industria automotriz. Vamos a liberar el poder de estas marcas emblemáticas y el enorme potencial de sus talentos existentes. Opel seguirá siendo alemana, Vauxhall seguirá siendo británica. Son el complemento perfecto para nuestra actual oferta de marcas francesas Peugeot, Citroën y DS Automobiles”.  

Lo que Tavares quiere es crear con Opel y Vauxhall un “campeón europeo” del automóvil. Con la operación ahora anunciada, el Grupo PSA controlará el 16% de las matriculaciones de coches nuevos en la Unión Europea, frente al 24% que consigue el grupo Volkswagen. En cuanto a producción, el objetivo es conseguir cinco millones de unidades en el año 2022. Tavares ha asegurado también que quiere conservar la identidad de la marca alemana.

La adquisición de Opel por parte del Grupo PSA  supuso a éste 2.200 millones de euros . La compañía aspira a que uno de cada seis coches que circulen por suelo europeo sean fabricados por ellos y que Opel vuelva a ser rentable en 2020, siendo así que la marca alemana, hasta ahora filial de GM, no había sido rentable desde 1999.

La nueva entidad combinada desbloqueará importantes economías de escala y sinergias en las compras, la fabricación y la I + D estimadas en 1.700 millones de euros a tasa de ejecución. El objetivo es generar un flujo de caja operativo positivo para 2020, así como un margen operativo de dos por ciento para 2020 y seis por ciento para 2026.

F. J. de C.

Madrid, cinco de agosto de 2.017

Madrid, en Agosto….Baden Baden.

“Madrid en agosto, con dinero y sin familia, Baden-Baden” , frase ingeniosa que se atribuye a Francisco Silvela,(Madrid, 15 de diciembre de 1843-Madrid, 29 de mayo de 1905) político del Partido Conservador, presidente del Consejo de Ministros y miembro del mismo en varias carteras, durante la regencia de María Cristina de Habsburgo y el reinado de Alfonso XIII.

Baden-Baden es una ciudad balneario de Alemania, a los pies de la Selva Negra que posee un encanto especial y exclusivo estilo de vida. Baden-Baden es reconocida internacionalmente por sus actividades artísticas  y culturales; esta elegante ciudad es un paraíso para aquellos que aprecian los placeres de la vida y la oportunidad de descansar y de recargar sus pilas en un ambiente magnífico que tuvo ya termas romanas. La puso de moda la emperatriz Eugenia de Montijo a mediados del siglo XIX.

La comparación era hiperbólica para Madrid que por aquel entonces era una ciudad todavía mucho mas sucia que la actual de Doña Carmena y sus podemitas.

Pero lo cierto y verdad que en estos , digamos ochenta últimos años, la sociedad española y sus costumbres así como sus ciudades han cambiado enormemente en casi todos sus aspectos, entre ellos también en el modo de disfrutar las vacaciones de verano.

Dicen que uno de los mejores meses para disfrutar Madrid es agosto. Menos gente, menos coches circulando, mas sitio para aparcar, un ambiente más festivo y relajado, y saber que hay otras fechas para coger vacaciones aparte del masificado agosto.

Madrid no cierra y ofrece todo tipo de actividades tanto culturales como de ocio, de gastronomía, etc. así como interesantes excursiones radiales a ciudades próximas como Toledo, Segovia, Avila, El Escorial, o incluso mas lejanas dado el excelente sistema de comunicaciones tren AVE, aeropuerto internacional Adolfo Suarez, autopistas radiales, etc.

A mediados de los años 60, 70 del pasado siglo, surgió la expresión ‘estar de rodríguez’  que se convirtió en el sinónimo perfecto para  denominar a un señor casado y padre de familia que mandaba a ésta de veraneo y se quedaba solo en Madrid a lo largo del estío, libre y anónimo (de ahí lo de rodríguez), para hacer, presuntamente, "de las suyas".Para éstos, Madrid sigue siendo en verano Baden Baden. Incluso sin grandes sumas de dinero.

Mientras la familia del “rodriguez” padece masificación y el hacinamiento en las playas de moda, muchas de ellas además tan calurosas como Madrid , los famosos “rodriguez” aprovechan aquí a tope los huecos dejados por los veraneantes; se circula y hasta se aparca con desconocida facilidad; se puede salir a cenar sin apreturas y  tomar la "penúltima copa" en las múltiples  terrazas. En definitiva, se recupera una calidad de vida que nos está vedada el resto del año.

Si ánimo de invadir el terreno de los profesionales de la sociología, desde esa gloriosa etapa descrita, la sociedad madrileña ha sufrido importantes cambios, entre otros y no de los menos importantes, la incorporación de la mujer al trabajo que exige una planificación muy distinta del periodo vacacional apareciendo así mismo la figura femenina de “rodriguez”, cosa antaño inconcebible.

 

Madrid se ha convertido en una urbe muy dinámica en cuanto a

• la creación de nuevas empresas industriales parte importante de las cuales de alto contenido tecnológico con su correspondiente  I+D+i asociado.
• Ferias y Congresos internacionales, IFEMA.
• Se han creado nuevos Campus Universitarios siendo catorce las Universidades presentes de las cuales seis son públicas y ocho privadas.
• El desarrollo urbanístico, construcción de viviendas, edificios singulares,deportivos, culturales, museos, etc.

La crisis económica ha paralizado alguna obra de gran repercusión como el eje   Prado - Recoletos; Plan Chamartín que incluye el soterramiento de la Estación del mismo nombre; Nuevo estadio Bernabeu; etc.

Alguna de estas obras están siendo reconsideradas por el actual equipo municipal de ultraizquierda y es posible que alguna se ejecute con las modificaciones que se aprueben.

Todas estas actuaciones y muchas más que no se citan por obvias razones de brevedad, han convertido Madrid en una ciudad moderna y receptora de turismo tanto interior como exterior.

La Comunidad de Madrid superó en 2.016 los 11 millones de visitantes, y se espera que probablemente se batirá ese récord en 2.017

Pero la gran fortaleza de Madrid este año, desde el punto de vista turístico, es el gasto efectuado por cada visitante: el gasto medio diario por turista internacional en Madrid fue de 211 euros, un 52 por ciento superior a los 138 euros de la media nacional.

Algo a lo que ayuda la cada vez mayor afluencia de visitantes extranjeros, llegados de los llamados destinos de largo radio, que suelen estar asociados a un turista de mayor poder adquisitivo.

En resumen y dada la enorme variedad de visitas de interés que resultaría imposible relacionar en este breve artículo, se recomienda visitar alguna de las múltiples pags. web informativas; a título de ejemplo, la del Ayuntamiento:

https://www.esmadrid.com/

F. J. de C.

Madrid, cuatro de agosto de 2.017